7月15日，记者在位于绵阳涪城区吴家镇的绵遂资内铁路架梁现场看到，巨大的架桥机横亘在桥墩之间，像一只钢铁巨臂悬在半空，只待一声令下。

　　上午8时56分，架桥机的吊具稳稳锁住一榀长31.5米、重达715吨的箱梁。随着操作指令下达，这个“巨无霸”被缓缓提起，在空中平移、调整姿态，最终在桥墩支座上精准落位——提梁、运梁、落梁，全过程如同穿针引线，分毫不差。

　　至此，由中铁四局承建的绵遂资内铁路站前1标首榀箱梁架设成功，项目建设正式由线下转入线上铺架阶段。

　　首架成功的背后，是精度控制的高难度挑战。“梁体落梁偏差要控制在毫米级。”中铁四局集团绵遂资内铁路站前一标总工程师胡绍鹏介绍，施工团队采用智能化监测手段，全程数据实时回传，确保架设绝对精准。“这次的突破，为后续大批量架梁提供了关键的技术参数。”

　　此次架设的首榀箱梁由涪城制梁场预制生产，该制梁场占地220亩，承担着绵遂资内铁路站前1标及2标共791榀箱梁的预制和架设任务。而在不远处，标段内控制性工程罗家湾特大桥也已顺利完成100米连续梁0号块浇筑。从制梁、运梁到架梁，站前1标的完整作业链条已经全面打通。

　　“首架成功意味着我们全线施工重心已从桥梁下部结构，正式转移到上部铺架，罗家湾特大桥施工也在同步推进。”中铁四局集团绵遂资内铁路站前一标党支部书记李涛表示，接下来将科学排班、稳扎稳打，全力向通车目标冲刺。

　　工序全面铺开的同时，防暑降温也成了这场硬仗的重中之重。这段时间，面对持续炎热高温，项目部在施工区域设置了清凉休息棚，棚内配备绿豆汤、盐汽水等防暑饮品，藿香正气水、人丹等药品也发放到每位工人手中。

　　“我们实行‘抢早晚、避中间’的错峰作业，混凝土浇筑、吊装等高强度工序安排在早晚凉爽时段，午间高温峰值期停止露天作业。”李涛介绍，项目部还与当地医院开通了应急绿色通道，确保一旦出现紧急情况，工人能够第一时间送医，坚决守住安全底线。

　　记者：唐甜,唐云峰,王勇

　　编辑：李志