在维博电子生产车间，工作人员正在核对数据、调整坐标。 罗端 摄

　　□ 罗端 记者 唐显枚 李媛媛

　　近日，记者走进绵阳市维博电子有限责任公司（以下简称“维博电子”）的生产车间，电装、三防、部装、灌封、标校、总装有序推进，自动化设备和工人分工协作，从这里下线的产品将发往国内轨道交通信号监测头部企业和其他相关企业。这其中，专为高铁动车配套研发的直流漏流检测传感器，解决了困扰行业10余年的技术难题。

　　如今，动车组列车已成为大众日常出行不可或缺的交通方式。随着列车搭载的电气化、智能化设备日益增多，电气系统的稳定运行成为了列车安全行驶的根基。“电气回路老化、线缆绝缘皮破损等隐患，威胁着动车组的运营安全。”维博电子副总经理张锐告诉记者，传统的定期检修模式不仅工作强度大，还存在漏检风险。一旦隐患未能及时发现，轻则导致列车晚点、班次调整，重则可能引发不可预知的安全事故。

　　想要实现更高效的运维，就必须在故障发生前完成预诊断和维修。早在2015年，维博电子便瞄准这一行业痛点，启动相关技术预研。

　　“动车组在高速运行中，会受到地磁扰动以及复杂电气系统产生的谐波干扰。传统的电流隔离检测技术难以精准捕捉微弱的漏流信号，极易出现误报或漏报，无法满足列车严苛的运行要求。”张锐回忆，早年间不少企业曾尝试攻关该领域，但最终都未能取得实质性突破。

　　技术攻关是一场漫长且反复的迭代，离不开长期的积累与持续的试错。“有的企业投入一两年看不到成果，可能就放弃了。”在张锐看来，十年磨一剑的耐心和毅力是科研攻关的必要条件，“多亏了公司管理层顶住压力，保持战略定力，坚持持续投入，为技术研发保驾护航。”

　　在完成前期技术积淀后，2022年，维博电子成功“揭榜挂帅”国家某重大工程专项，携手中国中车集团某研究所开展联合攻关。历经2年多的刻苦钻研，团队通过无数次仿真测试、现场试验，终于攻克了传统漏电流传感器检测灵敏度低、抗干扰能力差的痛点：一方面，通过交直流反馈检测技术，有效解决了高次谐波抗干扰难题；另一方面，利用多层磁屏蔽技术，成功克服了动车组运行过程中的地磁变化干扰，为项目落地提供了核心技术支撑。

　　2025年6月，动车组毫安级直流漏流检测传感器系列产品正式面世。“这款传感器拥有完全自主知识产权，填补了国内外空白，能够在强电磁、地磁干扰环境下，完成毫安级直流漏流的高精度非接触可靠检测。”谈及主打产品的含金量，张锐满是自豪。目前，维博电子已成为中国中车集团该系列产品的唯一供方，该系列产品也成为国家新型号动车组电气综合控制系统中的新标配，助力动车组实现“智慧运维”。

　　这项技术突破，带来了运维模式的根本性变革。搭载该传感器后，动车组电气系统可实现在线实时监测，实时捕捉漏电、绝缘电阻下降等隐患信号。系统一旦发现异常便立即预警，运维人员可提前掌握设备老化、线路破损等潜在问题，运维效率与列车运行安全性大幅提升。

　　深耕行业多年，创新始终是维博电子的发展底色。“作为国家级专精特新‘小巨人’企业，注重经济效益只是一方面，我们更肩负着引领行业技术进步的使命。‘十四五’期间，公司持续加大科研投入，切实践行创新驱动战略，推动公司实现高质量、可持续发展。”张锐说。

　　与此同时，各级政府的扶持政策也为企业创新发展注入了强劲动力。“我们在自主可控电量检测芯片研发方面获得了专精特新重点项目专项资金支持，近3年累计获得各类政策支持金额超千万元。”张锐说，这不仅缓解了研发资金压力，更坚定了企业向电量传感器芯片化转型升级的决心。

　　除轨道交通领域外，维博电子的技术与产品还广泛延伸至特种装备、新能源汽车、高压充电桩等多个领域。“今年，我们的产品订单已排至四季度，为确保按时交付，已实行两班倒生产。”张锐表示，面向未来，公司将聚焦绵阳“587+”产业，实施“传感器+”战略，在具身智能领域研制高精度、多维、高可靠的力觉传感器，打造“第二增长曲线”，实现公司“十五五”期间智能传感产业质的有效提升和量的合理增长。

编辑：李志