绵阳城市合伙人会同无障碍环境建设督导队进行实地调研。记者 谢斌 摄

　　依据《中华人民共和国无障碍环境建设法》要求，城市中心区、主要商业街、残疾人集中就业单位和特教学校周边人行横道交通信号设施，应当按标准安装过街音响提示装置。为补齐无障碍出行短板，绵阳积极开展智慧过街设施试点探索。近日，绵阳城市合伙人会同无障碍环境建设督导队，对这批新设备开展实地调研，探寻智慧交通服务特殊群体的可行路径。

　　智慧人行灯功能多元，无障碍应用仍面临现实难题

　　在城区红星街与体运村路路口，一套尚在试点的“行人卫士智慧一体化人行灯” 吸引了调研人员的目光。作为全新的智慧交通终端，它打破以往设备功能分散的局限，集过街信号指示、AI抓拍、大屏曝光、人流量统计等功能于一体，同时还具有一些与“无障碍”有关的功能。

　　设备自带语音播报功能，既能高声劝阻闯红灯行为，也能为视障行人播报通行信号，指引安全过街。灯柱背面增设专用按键，具备“预约过街”功能，在设计层面可联动路口信号机，为有需要的人群争取优先通行权，为残障人士过街提供新方案。

　　不过，这些设备落地运行仍面临不少现实难题。据设备供应商介绍，为避免持续语音播报干扰周边居民，语音提示目前仅在交通高峰时段开启；整套设备暂未完成联网调试，备受期待的“预约过街”功能也还未开启。即便后续启用该功能，随意误触也是一大困扰。现阶段只能依靠标识提醒市民规范使用，缺少更有效的甄别与管控手段，设备的无障碍价值难以充分释放。

　　合伙人建议：同步推进技术优化与机制引导

　　参与本次调研的绵阳城市合伙人周建国、冯旭飞，结合现场走访情况，分别从技术优化、制度配套两个维度提出建议。

　　冯旭飞认为，“行人卫士智慧一体化人行灯”这类设备的试点应用是很好的探索。针对其中的现实难题，可从技术层面逐步解决。语音喊话音量可以通过自适应调整，控制在合理范围内，在避免扰民的同时持续播报提示；“预约过街”功能则应更多贴合残障朋友和行动不便人士的需求。“除了在按钮旁设置醒目提示外，还可以在接入平台后依托大数据和AI技术，通过人脸识别、特征识别等多种方式实现精准控制，减少误触。因此，如果设备正式投用，还有许多优化空间。”冯旭飞说。

　　周建国既是绵阳城市合伙人，也是无障碍环境建设督导员，对残障人士社会活动情况十分了解。在他看来，推动硬件技术升级仅是其中一方面，还需加强宣传引导和服务指引，帮助残障人士“迈出家门”。“很多人觉得，无障碍服务的需求少，其实是不少残疾人认为出行不便，不愿意出门。现在，绵阳城市各方面无障碍服务都在不断完善，技术水平也在不断提升，但还需要更完善的机制。比如，可以推动制定残疾人出行的统一规则：可以乘坐哪些线路的公交车、过街时如何操作等。这些规则同样适用于行动不便的老人或患者。只有规则清晰了、引导到位了，无障碍出行才能从‘设施可用’走向‘愿意使用、放心使用’，让更多残障人士和行动不便群体真正融入城市生活。”

　　针对调研反映的情况，交管部门回应，目前，绵阳城区已在上马南街与财元路路口、园艺东街与财元路路口等点位，同步铺开多款智慧过街设备试点。下一步，交管部门将在保障全体交通参与者通行秩序与安全的基础上，持续完善技术方案，针对性破解噪声管控、误触防范、信号联动等现实难题，不断优化面向残障人士和行动不便群体的服务，推动智慧过街设施从单点试点走向常态化落地，用有温度的交通设施，铺就一条安全顺畅的无障碍通行之路。

　　新闻多一点

　　“@绵阳城市合伙人”项目是由中共绵阳市委宣传部、中共绵阳市委社会工作部、中共绵阳市委网络安全和信息化委员会办公室指导，绵阳市新闻传媒中心主办推出的品牌项目，旨在搭建一座连接市民、媒体与政府的“彩虹桥”，让市民从城市治理“旁观者”转变为“参与者”，推动构建“市民-媒体-政府”协同治理模式，让城市治理集思广益。

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　　 （记者：谢斌 罗丹希 编辑：李志 审核：俞浩然）