在绵阳传化智慧物流枢纽快消仓储区，一家本地连锁超市的供应链中心忙碌有序。记者 任明勇 摄

　　传化智慧物流枢纽

　　一期成效 覆盖四大业态，出租率达98.68%，年产值约10亿元

　　降本增效 入驻企业产出翻倍，配送覆盖20公里左右

　　二期提速 预计本月底投运，招商入驻率已达70%

　　全市物流网加速延展

　　项目盘子 全市谋划项目49个，总投资超200亿元

　　大动脉 全市高速公路通车里程达762公里，铁路运营里程297公里，南郊机场货邮保障能力超1万吨；

　　国际班列通达8国、28个境外站点

　　微循环 投放无人配送车60辆、自动驾驶公交车13辆、自动驾驶接驳车8辆；

　　低空物流落地运行28个应用场景。上半年“绵品寄递”业务量超3490万件

　　近日，记者走进涪城区新皂镇，京昆高速与城市二环路在此交会，顺着科技物流大道走进去，是另一番天地：

　　一辆辆货车排着队等卸货，货厢门次第打开，叉车在月台与车厢之间来回穿梭；远处的仓储区里，一托托货物贴着标签被送上传送带，扫码、分拣、入库，一气呵成。这里，是川西北最大的智慧物流枢纽港——绵阳传化智慧物流枢纽。

　　“我们这里是川西北规模最大的综合性商贸物流园，总建筑面积约15万平方米，园区覆盖大件快运、快消仓储、大宗储运、卡车服务四大业态。”绵阳传化公路港物流有限公司办公室主任蒋金龙介绍，一期已全面建成并投入运营，涵盖卡车服务中心、智慧云仓、联运集配中心等功能板块，出租率达98.68%，基本实现满租，年产值约10亿元。

　　数字是骨架，企业的账本才是血肉。要看这座枢纽的成色，得往里走。在快消仓储区，一家本地连锁超市的供应链中心，把“降本增效”讲得最明白。

　　去年12月，这家超市将供应链中心整体搬迁至此。“原来老仓库面积小、设施陈旧。这里不仅配备了专门的装卸月台，楼层也更高，让我们得以建起高位仓。”该供应链中心相关负责人指着眼前9000平方米的空间介绍。在这里，货架向上生长，将传统的平面仓库变为了立体空间；货位、批次、周转全部纳入仓储物流智慧化管理，拣货、盘点、出库在系统中留痕可溯。

　　效益立竿见影：如今，该中心每月出货量达1000万元，而在老仓库的高峰期，月出货量也仅有500万元。同样的货、同样的人，换了个场地，产出直接翻了一番。

　　除了向高空要空间，区位同样是加分项——园区紧邻城区，到各大配送点位均在20公里左右。这正是“智慧物流”的题中应有之义：不只是把货物存下来，更是让货物转得更快、更准、更省。

　　从仓库往外看，一墙之隔，园区的另一半还在加速“生长”。目前，二期工程已基本建成，正在进行收尾工作，预计本月底全面建成投运。新仓规划了智慧云仓、电商快递分拨中心等业态，招商入驻率已达70%。

　　最让园区期待的，是2万平方米的顺丰川北分拨中心定制仓。它的投运，将彻底改写川西北货物长期依赖外地中转的历史，全域快递时效有望整体提速一天。项目全面建成后，整个枢纽预计将吸引800余家中小型物流及商贸企业入驻，提供就业岗位超1000个。

　　一座公路港的拔节生长，是绵阳织密物流网的缩影。立足中国科技城、省域经济副中心建设定位，绵阳组建市级工作专班，建立重点项目名录库并实行周报调度。目前，全市谋划物流网项目49个，预计总投资超200亿元。其中已开工15个、计划开工34个。

　　机制立起来，骨架也在同步延展——

　　大动脉向外延伸。全市高速公路通车里程达762公里，铁路运营里程297公里，南郊机场货邮保障能力超1万吨；皂角铺铁路海关监管作业场所正式投运，实现国际班列组货、进出口货物监管、“一站式”通关本地化办理。目前，全市已累计开行国际班列445列，货值超32亿元，通达8个国家、28个境外站点。此外，四川发展智慧物流园南区全面投运，西部（绵阳）国际陆港物流产业园正加快推进；国家骨干冷链物流基地布局龙门、安州两大片区，集聚上下游企业1270家，业务辐射国内20个省（区、市）、130个地级以上城市。

　　毛细血管也在向内加密。全市投放无人配送车60辆、自动驾驶公交车13辆、自动驾驶接驳车8辆；低空物流搭起“1+8+N”骨干网络，落地运行28个应用场景。末端一活，数据先知道：上半年“绵品寄递”业务量超3490万件，同比增长28.64%。

　　从一港发全国，到一网通城乡，网越织越密，下一步怎么干？市商务局相关负责人表示，将重点往三个方向发力：

　　深化通道网、物流网、数联网“三网融合”，靠数字化赋能降本提效；动态更新项目储备库，重点谋划跨区域物流通道配套、物流设施与新型电网融合、智慧算力物流平台、存量园区智慧绿色化改造、城乡末端及低空配送、平急两用城郊大仓基地等方向；健全跨部门协同机制，统筹土地、金融等要素，引导社会资本参与建设运营。

　　记者手记

　　采访结束时，记者一直在想一个问题：物流网的“网”，到底结在哪里？

　　答案不在文件里，在那间9000平方米的仓库里。同样一批货、同样一班人，从月出货量500万元到1000万元，中间隔着的不是市场，而是一排高位货架、一处装卸月台、一套把货位搬进系统的管理逻辑，这才是降本增效最朴素的样子。

　　所以写这张网，记者从一辆辆出入的货车写起，从超市相关负责人那句“这里配套完善”写起。绵阳把物流列入“六张网”协同推进，储备融合项目，让物流网与新型电网、算力网咬合联动。枢纽的能级，最终靠“融”来放大。

　　本月底，传化智慧物流枢纽二期就要投运。到那时，川西北的货物不必再绕道外地中转。这一天的意义，也许要等某个包裹提前一天送到市民手上时，才会被真正读懂。

　　(记者：尹秦 王泽宇  编辑：李志 审核：梅龙)