小黄车穿行在北山村村道。记者 唐云峰 摄

　　金龟村村民乘坐公交车出行。记者 唐云峰 摄

　　□ 张红 耿英杰 记者 唐云峰

　　近日，记者在北川羌族自治县的深山村落里看到，一辆辆色彩鲜艳的9座“小黄车”正穿梭在蜿蜒的盘山公路上。它们准时停在村口，接送村民往返集镇与城区。这不仅是北川山区一道亮丽的“风景线”，更是当地破解山区出行难题的“金钥匙”。

　　地处四川盆地边缘的北川，山区面积占比超九成，村落分散、路况复杂。为了让群众“走得了、走得好”，北川创新推出了公交与小黄车“双车驱动”城乡客运体系：

　　平坦大道跑公交， 在城区至郊区道路平坦、客流集中的路段，投放标准公交车辆，实现高效通勤。

　　深山窄路跑“小黄车”， 在道路狭窄的深山村落，投放9座以下小型便民“小黄车”，推行定制化线路、点对点停靠，执行惠民低票价，政府全程补贴兜底。

　　“以前赶场、办事，要走好几里山路到镇上，来回要20多元，还得掐点碰运气。现在小黄车直接开到家门口，只要几元，又快又稳当。”永昌镇北山村村民肖建蓉的感慨，道出了许多山区群众的心声。

　　从过去“靠脚走、靠摩托带”的提心吊胆，到如今“出家门、上车门、进城门”的一站式直达，北川以党建统领、部门协同、政府补贴、专业运营为核心，全力构建全域覆盖、高效便捷的城乡客运网络。目前，北川通车总里程达3610公里，建制村通村硬化率实现100%，乡村客运通达率全覆盖。同时，全县统一落实惠民乘车政策，特殊群体免费乘坐，民生红利直达每家每户。

　　永昌镇金龟村的刘安群笑着说：“现在去城里带孙子，坐公交一分钱不花，10多分钟就到，出行方便了，幸福感特别足！”

　　如今的北川客运车，不仅是民生“直通车”，更是产业“致富车”。依托“双车驱动”城乡客运体系，北川深化“交邮快”融合，让客车在拉人的同时顺带运输农特产品，打通了农村物流的“最后一公里”，实现客运惠民与产业增收双向赋能。

　　北川正用这一辆辆便民车轮，跑出山区群众的幸福“加速度”，让交通的“大动脉”真正成为乡村振兴的“致富路”。

编辑：李志