3月5日清晨,天刚蒙蒙亮,江油市芭蕉湾村村民王大爷便骑着满载麦冬的三轮车,平稳驶过崭新的冷家坝大桥。“以前这座桥坑洼破损、护栏锈蚀,拉货要多绕三公里山路。现在桥面宽阔平整,半小时就能直达镇上收购点!”老人轻抚着坚固的防撞护栏,脸上满是舒心的笑容。
这座全长114.04米、宽5米的新建桥梁,正是我市2025年农村公路危桥整治工作的生动缩影。截至2025年12月底,由市交通运输局牵头实施的13座农村公路四、五类危桥已全部建成投用,较原定跨年度目标提前完成。项目累计投入资金3100余万元,一座座横跨乡野的“安心桥”,让8个县(区)上万群众彻底告别“过桥难、过桥险”的历史。
□ 王松林 记者 唐舒琪
现场直击 危桥蝶变 见证民生温度
涪城区新皂镇石梯子村的石梯子桥通车当天,周边村民自发前来见证。这座在原址上拓宽重建的桥梁,全长38.02米,桥面宽度由原来的5米拓展至9米,不仅彻底解决了旧桥梁板开裂、承载力不足等安全隐患,更让沿线8000余名群众出行更加安全顺畅。
“以前接送孙子上下学,要绕两里地的便道,下雨天更是泥泞难行。”村民张大妈站在新桥上感慨道,“现在孩子步行上学仅需十分钟,我们下地干活也不用绕路,小型客车能直接开到家门口。”新桥不仅筑牢了民生安全防线,更成为区域发展的“动力桥”,串联起2个区级重点工程和2个集体经济项目,推动沿线工业原料、农产品运输效率提升三成,为乡村产业振兴打通了关键通道。
在北川羌族自治县石龙桥,昔日群众出行的担忧已化为如今的安心与舒畅。“这座桥是漩坪乡石龙村221户662名群众的出行必经之路,过去每逢汛期便会被水淹没,村民只能蹚水过河。”项目建设单位负责人介绍,石龙桥施工中采用新型早强混凝土材料,在压缩工期的同时大幅提升了桥梁抗灾能力,同时优化桥面排水设计,彻底解决雨水淤积影响通行的难题。
深度解码 三维攻坚 跑出民生加速度
13座危桥提前全部完工投用,离不开科学高效的攻坚体系。市交通运输局坚持“安全为基、民生为本、发展为要”,构建进度、质量、管理三维推进机制,确保民生工程又快又好落地。
精准施策抢进度。针对危桥分布零散、施工条件复杂等特点,全市实行“一桥一策”精准推进,在严守质量安全底线的前提下,优化施工组织、扩大作业面,累计投入大型机械设备30余台套。对冷家坝大桥等跨河桥梁,抢抓枯水期集中攻坚;对石梯子桥等城郊桥梁,采取“错峰施工”模式降低对群众出行的影响,真正做到施工不扰民、进度不打折。
严卡标准保质量。严格落实“政府监督、专业监理、企业自检”三级质量管控体系,质量监督单位派驻技术骨干驻场监管,监理机构对钢筋绑扎、混凝土浇筑等关键工序全程旁站监督。同时借鉴省内先进经验,推广应用新材料、新工艺,稳步提升桥梁设计荷载标准。“每一根钢筋的间距、每一方混凝土的强度,都经过严格检测核验,确保桥梁使用寿命达标。”市交通运输局公路管理处桥隧科负责人表示,所有桥梁均实现“零质量隐患、零安全事故”,一次性通过竣工验收。
协同联动强保障。建立“周监测、月调度、季盘点”工作机制,统筹自然资源、水利、电力、铁路等多部门协同发力,高效破解征地拆迁、管线迁改等堵点难点。创新推行“群众监督员”制度,邀请村民代表全程参与现场监督,及时回应群众诉求。通过公告栏、新媒体、坝坝会等多种渠道,实时通报项目进展,广泛争取群众支持,形成“政府主导、部门协作、群众参与”的共建共治良好格局。
资金保障筑牢根基。本次危桥整治资金由省级补助、市级配套、县级配套三级统筹保障,资金足额到位、专款专用、闭环管理,造价部门全过程跟踪监督,切实把每一分钱都用在民生关键处。
民生回响 一座桥 激活一个村
危桥改造不仅改善了出行条件,更重塑了乡村发展格局。在江油市芭蕉湾村,冷家坝大桥通车后,村里麦冬、折耳根等特色农产品“出山”时间缩短两小时,物流成本下降20%,带动全村243户835人稳定增收,其中7户脱贫户依靠特色种植,年人均增收3000元以上。
“以前收购车辆不敢进村,只能靠摩托车转运,一天跑两趟都不够。”村民李大哥说道,“现在大货车直接开到田边,批发商上门收购,收购价还高出一成,今年仅麦冬一项就收入五万多元!”
在盐亭县桂花桥沿线,新桥串联起果园、鱼塘与农家乐,催生出“采摘+垂钓+餐饮”的乡村旅游新业态。“周末游客量比以前翻了三倍,最多一天接待200多人。”当地农家乐老板笑着说,桥通路通人气旺,日子越过越红火。
市交通运输局相关负责人表示,下一步将建立农村公路桥梁长效管护机制,定期开展桥梁“健康体检”,实现危桥“发现一座、整治一座”动态清零。同时持续深化“交通+产业”“交通+旅游”融合发展,让农村公路真正成为民生路、安全路、致富路、幸福路。
从涪江河畔到羌山深处,13座新桥如同坚实纽带,连接起千家万户的期盼与幸福。这一份沉甸甸的民生答卷,生动展现了我市以交通惠民赋能乡村振兴的扎实实践,让发展更有温度、民生更有厚度。
编辑:李志