“哐当!哐当!”

　　近日，家住绵阳涪城区临园路下穿隧道口附近的居民们，被一阵阵刺耳的金属撞击声搅得不得安宁。这噪音日夜不休，源头正是刚刚通车不久的下穿隧道口铺设的钢板。

　　居民：

　　噪音日夜不休 夜间辗转难眠

　　作为破解进出城车流与火车站方向车流交织的重要交通节点，临园路下穿隧道自2月12日通车以来，有效疏解了区域交通压力。然而，隧道通了，噪音却来了。这个春节，周边居民过得并不安宁，“晚上根本没法睡”。

　　2月24日，记者现场查看，每当有车辆驶过，铺设在路面的钢板便会上下震动，与地面发生碰撞，发出刺耳的金属声响。

　　据周边居民介绍，春节前就有人向相关部门反映过噪音问题，虽也进行过加固处理，但效果甚微，噪音依旧。有临街居民直言，施工期间的噪音大家都能理解，可如今隧道已经通车，日夜不休的长期噪音他们实难接受，“我们唯一的诉求，就是彻底解决噪音问题”。

　　施工方：

　　承认选材失误 承诺彻底解决

　　那么，这个钢板的作用是什么?噪音问题又能否彻底解决?

　　对此，施工方——四川路桥临园路改造项目技术负责人阳军解释，产生噪音的钢板其实是隧道防淹挡板的盖板。该盖板下方预留了凹槽，一旦汛期水位上涨，即可拆除盖板，插入防淹挡板，进而防止洪水反灌进入隧道。然而，也正是这一装置，成为噪音源头。

　　“车辆经过时，刚性盖板和下面的混凝土硬性基础碰撞，产生了噪音。”阳军坦言，问题根源在于材料选用考虑不周，“刚性与刚性结构之间没有缓冲，我们对厂家的材料选型没有进行充分的考察验证，给市民带来了不便。”

　　阳军现场承诺，将分两步解决问题。短期将在2月27日前完成应急整改，“先把钢板取掉，用柔性材料对凹槽进行回填，形成平整路面，先解决噪音问题。”

　　而永久解决方案将在3月份落实，“盖板可能还是钢材质，但会在刚性和刚性之间增加缓冲装置，同时联合设计方和生产厂家对整个装置进行优化，验证无误后重新安装，既保证防汛功能，又彻底消除噪音。”而对于此次暴露的问题，阳军表示：“以后会更多借鉴已有的道路设施经验，对厂家和选材进行更深入、更专业的考察对比，避免再发生类似的事情。”

　　今天(2月25日)发稿前，记者获悉，施工方已连夜拆除钢板并进行了回填，噪音问题已解除。

　　记者手记

　　临园路改造项目作为绵阳市重要的城建攻坚与民生实事项目，自规划建设以来便备受关注。

　　刚性结构缺少缓冲、选材把关不够细致，看似小问题，却直接影响群众日常生活。

　　好在施工方不推诿、不遮掩，坦诚问题、积极整改，给居民吃了颗定心丸。

　　也希望后续项目推进中，能多一分事前的精细考量、少一分事后的补救整改，让民生实事更暖民心。

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　　记者：贾斐滟