原标题：超越“载人出行”单一功能，成为串联乡村物流、产业、旅游的综合纽带 ——

　　绵阳“小黄车”跑出乡村振兴加速度

　　1月28日，安州区高川乡降雪过后，天刚蒙蒙亮，46岁的陈年强便将亮黄色面包车停靠在候车点，热情地招呼村民上车。“算好时间来的，现在小黄车定时发班，太方便了！”村民李大姐钻进温暖的车厢。十分钟后，这辆客运面包车沿宽阔柏油马路穿村而过，成为雪后画卷中一抹灵动的亮色。

　　近年来，绵阳交通运输部门以“金通工程”为抓手，让一辆辆“小黄车”驶出深山、连起城乡。它们不仅是农村群众的代步工具，更破解了乡村客运“最后一公里”难题，成为赋能乡村振兴的生动注脚，打通了便民兴业的“快车道”。

　　从“难出行”到“畅通行”

　　打通民生脉络

　　“到啦，下车咯！”下午3时，陈年强驾驶的“小黄车”平安返回候车点，乘客们说笑着向村内走去。这样的便捷场景，在几年前难以想象。“以前送孙娃去镇上上学，得提前一小时出门，到主干道等车，刮风下雨更遭罪。”李大姐回忆起往昔出行困境，感触颇深。

　　山路崎岖、班次不定、运力不足，曾是高川乡等偏远村落的共同困扰。以往的农村客运多为私人运营，票价偏高且常出现“拒载”“甩客”现象，偏远村落出行需求难以保障。这一局面，随着“金通工程”的深入推进得以改变。

　　作为全省“金通工程”样板县，安州区率先发力，将标准化、规范化农村客运服务延伸至田间地头。通体亮黄色的“金通工程”车辆实行“定线路、定班次、定时间、定站点、定票价”运营模式，从根本上解决了农村客运“乱、散、差”问题。如今，这些被村民亲切称作“小黄车”的乡村巴士，成为乡村道路上的标志性风景。

　　安州区的实践，是绵阳推进乡村客运“金通工程”的缩影。数据显示，截至2025年底，绵阳市农村客运企业保有运营车辆（小黄车）1517辆，开行线路687条，日均发班4411次，全市153个乡镇、1804个建制村实现100%通客车。

　　为让群众“安心坐车”，我市对所有农村客运车辆100%安装主动安全智能防控终端并接入省级监控平台，配备安全带提醒装置；同时，建立“部门考核+企业评分+村民满意度”综合考评机制，严格考评运营企业与驾驶员，倒逼服务质量提升，让群众坐上“安全车、放心车”。

　　从“单一运人”到“多元服务”

　　激活乡村动能

　　农村客运要可持续发展，既要“开得通”，更要“留得住”。绵阳在资金保障上持续发力，严格落实中央、省级农村客运补助资金，结合市级补贴，建立“按运行里程据实补贴”“考核结果挂钩补贴”机制，充分释放资金效益，保障客运企业“有收益、愿投入”。如今的小黄车，已超越“载人出行”单一功能，成为串联乡村物流、产业、旅游的综合纽带。

　　“以前取快递要跑十几公里到镇上，来回车费比快递费还贵。”盐亭县九龙镇青松村村民张大姐说，如今小黄车每日捎带快递进村，村里设立“金通·邮快驿站”，取件不出村，收发都省心。这背后，是绵阳依托“金通工程”推进“客货邮”融合发展的成效——小黄车既载人又带货，破解了农村快递“进村难”。以盐亭县为例，当地完善县乡村三级物流体系，每日带货量达9000余件，实现县域快递当日到镇村，打通农村物流“最后一公里”。

　　更令人欣喜的是，“小黄车”为乡村旅游与特色产业注入新活力：三台县开通假日专线，带来便捷短途旅游体验；梓潼县小黄车变身农产品运输专车，助农副产品打开销路；平武依托九绵高速布局配套运输服务……一辆辆小黄车让乡村美景“走出去”，让致富门路“广起来”。

　　如今，绵阳乡野间的“小黄车”穿梭不息。它很小，能钻进村头巷尾，载着老人就医、孩子求学、村民赶集，满足日常所需；它又很大，装得下群众的生活期盼，载着对美好生活的向往加速前行，铺就群众的幸福路、乡村的振兴路。“下一步，我们将强化机制保障，持续推进‘金通工程’，助力绵阳乡村在致富奔小康路上跑得更快、更稳。”市交通运输局道路运输管理处相关负责人表示。

　　李森 记者 邓勇

　　编辑：谭鹏