临园路下穿隧道静候通车。 记者 兰建春 摄

　　□ 记者 兰建春 唐韬

　　作为绵阳火车站站前广场及周边配套建设项目的重要内容，经过约17个月时间的紧张施工，备受关注的临园路下穿隧道将于2月12日晚10点正式开放交通。2月11日，记者来到现场，实地感受这条绵阳火车站片区关键通道的变化。

　　临园路下穿隧道西起荷花西街、东至文竹街，全长1419米，双向四车道，供机动车通行。记者在绵阳交发集团和四川路桥相关人士带领下，乘车体验发现，以往需要等待多个红绿灯的临园路地面通行，如今被隧道内约两分钟的无阻畅行所替代，区域通行效率显著提升。

　　全新体验 防眩目能降噪更安全

　　驶入隧道，首先感受到的是视觉与驾乘的舒适。侧墙大范围采用的米白色搪瓷钢板能有效吸收光线，防止驾驶眩目。四川路桥项目安全总监顾鹏飞介绍，路面铺设了高防滑耐磨材料，确保雨天行车更稳、刹车距离更短。同时，侧壁采用的隔音降噪材料，将行车噪音有效过滤，能最大限度降低对隧道上方及沿线居民区的干扰。

　　安全是隧道的坚固“基石”。隧道主体为钢筋混凝土框架结构，顶板、底板及墙身平均厚度均达1米，按照具备人防功能的高标准建造，结构稳固可靠。

　　隧道应对极端天气的能力同样出色。隧道内设有完整的截排水沟系统，并配备三处排水泵房，可快速将积水强排至市政管网。在隧道两端入口，还安装了可移动的防汛挡板，四川路桥工作人员介绍，如遇特大暴雨，防汛挡板可迅速展开，形成阻隔外部洪水的“临时堤坝”。

　　为应对突发事件，隧道内设置了4处人行和1处车行应急横向疏散通道。一旦发生紧急情况，人员和车辆能迅速安全转移至对向隧道。

　　人性化衔接同样值得期待。据介绍，隧道在设计时已预留南北走向人行下穿通道的接口。待火车站站前广场改造工程全面完工后，该通道将直接连通广场负一楼。届时，出站旅客可通过此地下通道，安全、便捷地横穿临园路，从王子大酒店和建设银行附近的出口抵达街面，真正实现人车分流。

　　攻坚克难 在城市“动脉”上“动手术”

　　临园路作为绵阳城区交通“大动脉”，施工期间保通压力巨大。项目自2024年9月开工以来，针对需多次进行交通导改的难点，在项目建设中采用分段、分区、多点交叉的作业模式，通过土方分段开挖、主体结构多点同步施工，最终整体成型，确保了工期目标。

　　施工高峰期，每月投入人员超过150人，累计投入超2000人次，先后投入旋挖机、挖掘机、龙门吊等大型设备百余台。为最大限度降低对周边环境的影响，现场采用了防尘天幕配合喷淋系统，取得了良好的降尘效果。

　　后续计划 今年7月底前全面通车

　　绵阳交发港航副总经理邱振海介绍，临园路下穿隧道是绵阳火车站站前广场及周边配套设施建设项目的关键先导工程。隧道通车后，春节后将分批次实施隧道南北两侧辅道及人行道的施工，工程完工后，临园路计划于今年7月底前全面通车。与此同时，火车站站前广场工程也在同步推进。目前，火车站广场北侧主体结构已基本完工，春节后完成交通转换后，将立即展开南侧基坑开挖及主体施工。

　　该项目作为绵阳市重要的城建攻坚与民生实事项目，建成后将大幅提升绵阳火车站片区的功能与品质。此次下穿隧道的通车，也将为缓解区域长期交通压力发挥作用。

编辑：李志