科技城大道二期（涪城段）与绵江路交会处。　　

　　修好两年不通，“平交”改“立交”，通车还得再等两年；“移交”还在进行中，“断头路”成为被“遗忘的角落”；承诺三次落空，通车时间一再推迟……

　　道路建设关乎出行便利与城市发展，然而部分“断头路”长期存在，不仅影响通行效率，也成为市民心中的“堵点”。

　　□ 辣1度报道组 文/图

　　科技城大道二期

　　建成即封闭 围挡两年不贯通

　　科技城大道二期（涪城段）是连接绵江公路和绵安路的重要通道。项目自2019年4月起分段开工，于2023年11月全线建成。2025年4月，绝大部分路段开通，唯独连接绵江路的最后500米始终处于封闭状态。

　　围挡内，道路交通标识标线、信号灯等设施一应俱全，却长期闲置。周边群众对此表示不解，“建成两年多一直围挡，不是浪费资源吗？”

　　“平交”改“立交” 通车再等两年

　　对此，四川工业园项目建设部主办王诗梦解释，封闭是出于安全考虑。“由于目前科技城大道二期与绵江路的交会点为平面交叉，但此处绵江路为长下坡路段，车流量大且货车多，存在交通安全隐患。解决方案是改建为互通式立交，目前已进入可行性研究编制等前期工作阶段，预计2026年开工，力争在2028年底前达到通车条件。”王诗梦说。

金家林片区一处“断头路”垃圾堆积。

　　金家林片区

　　“断头路”被遗忘 环境问题堪忧

　　在金家林片区，也有多条道路因围挡形成“断头路”。有的已具备通行条件，有的则尚未贯通。比如观楼路、观楼山路，虽被人为“撕开”一侧围挡，但车辆进入后仍需折返；绵安南路尚有10余米未硬化，且多年围挡、不见施工。

　　这些被长期围挡、无人管理的路段，逐渐沦为露天“停车场”和“垃圾场”。废弃车厢、建筑垃圾、生活垃圾堆积，即便在寒冷天气仍散发出阵阵恶臭。

　　五年不通 症结为“仍在移交中”

　　据了解，这种“不修、不通、也不管”的状态已持续近5年，症结是这些道路仍在移交过程中。

　　对此，科技城新区住建局局长胡建解释，2021年科技城新区成立后，涪城区域内13平方公里划归科技城新区，其中就包含金家林片区10余条市政道路。

　　“当时这些道路有的尚未完全贯通，有的虽贯通却未完成人行道、路灯等附属设施建设，施工进度参差不齐。从客观上讲，由于道路尚未完工，工程验收和财务资料等手续不齐全，导致资金投入和清算事宜推进缓慢；加上期间随着新区发展变化，部分道路无法按原规划方案实施，因此原建设合约也无法继续履行、建设停止。从主观上讲，由于两区关于移交核心条款尚未达成一致，导致移交工作至今尚在推进中。”胡建表示，出于通行安全考虑，多数道路仍保持围挡状态。但他也承认，相应的环境卫生管护工作确实疏忽了。

　　“下一步，我们将加强与涪城区的移交对接工作，厘清事权、物权、财权的划转问题，尽快移交，并根据规划，结合周边地块的开发进度，优先打通观楼路、绵安南路2处‘断头路’，解决周边居民出行问题。移交期间，新区也将常态化开展区域的环境卫生管护工作。”胡建说。

　　涪城区方面也表示，后续将紧密沟通，加快完成移交工作。

安州区黄土镇黄乐路黄土场镇至菩提村段仍在施工中。

　　黄乐路改建段

　　承诺三次落空 通车时间一再推迟

　　采访中，还有一些道路虽正在作业，但施工进度却不太理想。

　　安州区黄土镇黄乐路黄土场镇至菩提村段，自2022年底因工程建设被占用挖断后，受土地报征、补偿安置、管线迁改等因素影响，迟迟没有完成还建。周边群众出行需多绕行近4公里。“以前半个钟头就能走到场镇上，现在要接近两个钟头才走得到。”当地一村民说。

　　记者曾三次采访，但关于通车时间的承诺接连落空：

　　2024年8月承诺2024年9月开工（实际2024年10月下旬动工）、2024年10月承诺2025年6月通车、2025年8月再次承诺当年内完工。直至近日，当地居民反映，承诺的通车时间依旧没有兑现。

　　记者再次前往现场看到，路基已贯通，但挡防工程仍在施工中。对于再次延期的原因，安州区交通运输局副局长龙尧华解释：“该段地质结构比较复杂，加上汛期连续降雨，只能利用天晴断续施工。”

　　此次采访，龙尧华再次承诺，将在2026年农历春节前完成建设并通车。

　　记者手记

　　每一条“断头路”的背后，都有一本复杂账，这本账里，不能只算历史缘由、客观困难与责任纠葛，更要算民生账、发展账、信任账。毕竟路通了，人心才能通达，城市的发展活力才能真正畅行无阻。