原标题：50余天星夜兼程、2600余人酣战——

　　宝成铁路“强筋壮骨”再出发

钢轨切割

　　本报讯(白乐 绵报融媒记者 彭雪 文/图)近日，随着第一列火车鸣笛安全通过作业工地，宣告宝成铁路2023年集中修施工取得了圆满成功。

　　本次集中修施工，绵阳工务段共计完成了长大隧道更换宽轨枕、大修更换钢轨等10余项重点、难点任务。累计完成线路大机捣固369.15公里、道岔大机捣固293组、线路大机打磨262.85公里、道岔大机打磨102组、成段更换宽轨枕17060根、道床清筛换砟3.91公里、无缝线路应力放散60.462公里、道岔单元破底清筛23组、基床病害整治1.045公里、更换桥枕1073根、成段更换钢轨17.35公里、桥梁人行道及安防设施整治788块。其中，线路大机捣固、无缝线路应力放散等8项施工任务超额完成预定目标。

　　50余天星夜兼程、2600余人酣战，经过集中整修施工后，宝成铁路更加“强筋壮骨”，线路设备基础得到了夯实，列车运行将会更加安全平稳。

道岔更换

　　据绵阳工务段线路技术科副科长汤剑介绍，“此次宝成铁路集中修施工参战人员多、作业点线长、施工任务重、安全风险高，均为历年集中修施工之最，加之防洪主汛期和高温酷暑等多重考验，给集中修施工带来了不小的难度和挑战。”

　　为确保集中修施工顺利实施，绵阳工务段会同各参战单位周密编制方案，组织技术人员反复推敲细节，严格施工计划审查、劳动安全卡控、作业质量验收等关键环节，为集中修施工高效、有序推进打下了坚实基础。

　　不仅如此，绵阳工务段党委牵头17家参战单位成立了7个集中修功能型联合党支部和联合团支部，在各项急难险重任务中充分发挥党团组织的战斗堡垒作用，以点带面带动参战职工取得了宝成线集中修施工大会战的全胜。

质量检查

　　据了解，宝成铁路作为出川入蜀的咽喉要道，近年来铁路货运量的持续增长，每天有120余趟列车要从这条干线上通过，铁路上的钢轨和道床长期受到列车碾压，容易产生钢轨磨损、线路空吊等病害。为让列车运行更加安全平稳，保障大动脉的运力畅通，中国铁路成都局集团有限公司绵阳工务段牵头、成都工务大机段等17家参战单位，自6月14日起针对宝成铁路线路设备进行了大规模集中整修。

     编辑：郭成