出行运输不再难

　　一提起“小黄车”，人们就想起某些电商平台的交易模式。其实，穿梭、活跃于盐亭县广袤乡村大地的“小黄车”，是该县创建“金通工程”样板县的新生事物。“金通工程”是解决农村群众民生和出行问题、保障农村客运“开得通、留得住、运行畅”以及进一步写好交通助力乡村振兴“后半篇”文章，提升农村交通运输服务水平的有效途径。

　　在创建工作中，盐亭县坚持“以人为本”，以推动城乡一体化、城乡公共出行服务均等化为目标,突破传统客运经营模式,探索建设美丽清新、安全绿色、便捷优质、精细管理的乡村客运；建立健全长效机制,完善政策体系,提升服务水平，坚决防止“通返不通”，打造统一规范、服务一流、管理高效、人民满意的“金通工程”样板县。

　　□绵报融媒记者 陈元松 文/图

　　“小黄车”驾到乡亲出行不再难

　　盐亭县富驿镇原长春村，有一条狭窄的山沟，距离集镇十几里路。现在，生活在山沟里的人口只有50多人，几乎都是清一色的留守老人。记者在当地看到，这些老人大都年迈力衰，有的甚至腿脚不便。幸好当地开通了“小黄车”，每天往返好几趟，极大方便了留守老人出行。

　　“以前做梦都想搬出去，现在交通条件这么方便，叫我进城住楼房我都不得干！”72岁的刘秀容太婆说，这里赶场路途较远，又不通客车，以前老年人赶场买卖或上镇政府办事，往返一趟差不多就是一天，而且十分辛苦。自从今年初开通“小黄车”，老哥老姐们赶场出行方便多了。她的女儿在外地工作，想女儿了就给她寄家里的土特产，以前每次都要赶场去集镇找物流快递网点办理，现在只需打个电话，就有“小黄车”登门来代办。前不久，刘秀容跟女儿打电话说想换一张大床，没想到才过几天，“小黄车”就从镇上一个物流快递网点给她捎回女儿为她选购的舒适大床……

　　“‘金通工程’确实为老百姓的生产生活帮了大忙，希望农村运输事业发展越来越好！”富驿镇五星村党总支书记雷光尧介绍说。在两项改革实施中，他们村由原来的长春、生产、五星三个村合并而成。500亩高产粮油示范片和120亩猕猴桃基地，是村里的现代农业特色产业。然而，不论是村里留守老人的日常出行，还是现代农业产业发展所需，都离不开方便快捷的交通条件。“金通工程”的启动实施，可望更好解决偏僻农村群众交通出行“最后一公里”难题，顺利推进两项改革“后半篇”文章做大做强。

　　据雷光尧介绍，“小黄车”驾驶员服务态度都很热情，一看见行动不便的老人来乘车，就主动上前搀扶。遇见乘客携带背篓、箩筐,就殷勤地帮他们搬上搬下。若是哪家人要赶场销售成群的鸡鸭或大宗农产品，只需提前打个预约电话，驾驶员就会上门来运输。哪怕深更半夜哪家有急事，或有老人突发疾病，也只需一个电话，就有“小黄车”驰援而来……

　　“金通工程”让农村运输重焕生机

　　6月2日，是盐亭县黄甸镇集镇赶场天，偌大的集镇一下子变得车水马龙，好不热闹。在川流不息的车流中，一辆辆色彩鲜艳的“小黄车”尤其醒目，它们运抵的是四乡八里的老百姓携带的农产品或小家禽，运返的是满意而归的乡亲和生活日用品、农业生产资料。

　　退役军人王善良，是其中一辆“小黄车”驾驶员。他今年55岁，有着30多年驾龄，从事农村客运已有10多年了。据王善良反映，刚开始那些年农村客运十分火爆，加之私家车还没成气候,每天赶场往返乘坐他们公司的微型客车（面包车）的人群络绎不绝。即使全公司的面包车每天早晚不停地奔跑，也难以满足乡亲们的出行需求。后来，由于青壮劳动力普遍外出务工，农村只剩下老弱病残群体，导致农村客运客源大量流失。而近几年，私家车（包括小汽车、摩托车和电动三轮车）、网约车的异军突起，更加剧农村客运市场的萎缩和流失。公司运营车辆常常“跑空”，全靠国家财政燃油补助苦苦支撑，从业人员因收益入不敷出而纷纷改行。

　　“时代飞快发展，不开阔思路、不提升服务，我们这个行业咋活得下去嘛！”王善良说，自从“金通工程”启动以来，农村运输由以前单纯的客运转变为“客货兼顾”，同时承接快递物流延伸农村社的业务，推动农村电商健康发展。

　　盐亭县黄甸汽车运输有限责任公司成立于2002年，现有农村客运专门车辆28辆车，规划农村短途客运线路19条，涵盖了黄甸、三元（已并入黄甸镇）、麻秧（已并入巨龙镇）等片区。该公司董事长赵芝毅表示，他们公司作为盐亭县创建“金通工程”样板县的责任主体，全体从业人员作为“主力军”，积极主动配合政府主管部门落实创建工作部署，重塑发展信心，搞好开源节流，不断提升服务质量和水平，稳步推动农村运输事业健康发展，为服务“三农”，推进乡村振兴战略贡献农村运输人的力量。“金通工程”启动后，公司实行规范化管理，对辐射区域内的各个集镇站点以及各条线路沿途招呼站进行重新规划和精心打造。对营运车辆进行统一涂装为“小黄车”，全体从业人员也统一着装，并开展业务提升和服务礼仪培训，公司狠抓道路交通安全教育，坚持“月月培训，人人过关”。同时，在日常交通安全督查方面,采取技防与人防相结合,即车载GPS监控+突击抽查；积极配合公安交警和交通运政部门执法力量，坚决打击一切交通违章非法行为。

　　同时，在公司鼓励下，“小黄车”驾驶员纷纷利用自家空余房屋，开辟为快件“驿站”。他们从镇上快递物流网点将本村村民的邮件捎回后临时存放，需要寄出的邮件或电商平台销售的农特产品，又运送到镇上各物流网点寄出，既方便了群众生产生活，又增加了驾驶员的收入。

　　加快建成“五张网”规范农村运输市场

　　“‘金通工程’催生的‘小黄车’，将成为农村运输的正规军！”盐亭县交通运输管理所副所长李洪波认为，“金通工程”样板县的创建，能够有效盘活、规范农村运输市场，让人民群众共享交通改革发展成果。

　　“我县将进一步对照样板县创建标准与要求，认真分析存在的问题和短板，查漏补缺，进一步强化‘金通工程’样板县建设工作，力争在今年内成功创建省级‘金通工程’样板县。“盐亭县交通运输局局长陈文告诉记者，创建工作涉及交通运输、财政、农业农村、文广旅游、商务以及各个乡镇和农村运输企业。创建工作领导小组要求，要强化责任落实、强化资金保障、强化监督考核。在创建工作中，将以坚决防止乡镇和建制村通客车“通返不通”为底线，全面规范完成乡村客运标识、车辆外观、招呼站（牌）从业人员管理“四统一”工作；加快建成客运网、邮快网、物流网、旅游网、商业网“五张网”；着力构建“金通工程”盐亭县“嫘乡金通”2+N（交邮+农业、旅游、电商等）特色服务体系,确保年内成功打造省级“金通工程”样板县。

　　盐亭县“金通工程”样板县创建工作于今年4月正式启动，目前进入实施阶段。预计7月底前，完成农村客运“四统一”工作，即：全面完成336辆农村客运车辆L0GO以及外观标识统一，全面完成189个村级招呼站和村级招呼牌建设，全面完成407名从业人员编码、工牌、工装、帽子统一。

　　10月底前，完成三级物流节点打造。在盐亭县汽车客运站建设成县级快递物流仓配中心，先期邮政入驻并投入运营。完成15个乡镇快递物流运营中心建设，并投入运营。完成全县189个建制村的“金通邮快驿站”建设运营。

　　同时，完成样板县亮点打造。在建设县、乡、村三级物流节点的同时，多部门联合拓展融合打造县、乡、村三级农产品展销、收集、运输以及乡村旅游中心，开展农村客运车辆代运代送等综合业务，同时，充分利用村级“金通邮快驿站”拓展农民工综合服务相关事务，叠加农村劳动力监测、招工就业、生活缴费等功能，实现一站多能。

编辑：李志