广场设置一排排石墩阻拦车辆进入，本是为了给群众提供更宽敞、舒适的活动休闲空间，减少安全事故的发生。然而近日，有市民反映，城区部分广场的阻车设施不仅阻止了电瓶车，更阻碍了行人正常通行。

　　记者实地走访，在涪城区长虹国际广场的人行道上看到，阻车的石墩如同棋盘上的棋子般紧凑排列。市民们在此处通行时，遭遇诸多困扰，正常行走时双脚都要小心翼翼地卡着石墩间的狭小缝隙才能通过，而那些推着婴儿车的市民则只能将婴儿车抬高通行。“我每次带宝宝出来散步，走到这儿都得把婴儿车抬起来，特别费劲。”市民王女士说。

　　“正常人走这过，都要卡起走，残疾人呢?”市民陆先生说。

　　不仅如此，不少市民还纷纷吐槽石墩的美观问题。市民李女士直言：“你看看这些石墩，毫无设计感，密密麻麻地摆在这儿，多影响城市的美观啊。”

　　随后，记者来到涪城区万达广场美食街入口的人行道处，这里设置了密密麻麻的挡车立柱，同时还有不锈钢护栏。记者用鞋子丈量后发现，其间距竟然不足40厘米。这样狭窄的距离，对于推婴儿车的市民来说，无疑是一道难以逾越的障碍。

　　宝妈赵女士抱怨道：“这设计不合理。我就想带宝宝来美食街吃点东西，但是这里太窄了，而且这一片又是商业区，经常有宝妈带着孩子活动，应该设计宽一点。”

　　与之形成鲜明对比的是涪城区凯德广场。这里设置的是金色不锈钢U型护栏挡车器，其U型开口宽度约为80厘米，足以让各类推车顺利通过。记者在现场观察到，推车的市民能够顺利通行，丝毫没有受到阻碍，同时也有效地拦住了非机动车，避免其驶入广场。

　　针对该情况，记者联系到属地街道。涪城区工区街道城市建设管理办公室副主任冯轩表示，涪城区这三处广场上的设施，其初衷均是为了实现人车分流，阻挡非机动车进入广场区域。不过，在实际使用过程中，的确给来往群众带来了不便。后续他们将积极与广场物业进行协商。

　　“下一步，我们街道将通过问卷调查、社区会议等方式收集意见，充分听取市民在日常使用过程中的反馈;同时，积极与长虹国际城、万达的物业进行协商，对广场设施进行优化，比如在摆放石墩时，能有60到80厘米的间距，以方便轮椅、婴儿车等顺利通过;最后，在保证安全的基础上，增设清晰醒目的指示牌，同时，研究广场设施的美学设计，使石墩成为广场的景观元素，而不是突兀的障碍物。”冯轩说。

　　记者手记

　　广场设置阻车设施，以达到人车分流的目的，能够有效减少交通事故的风险，为市民提供相对安全、舒适的步行空间，这对于构建有序的城市公共空间体系有着积极意义。

　　然而，在具体实施过程中，“一刀切”的摆放方式并不可取。城市是一个多元包容的空间，有着各种各样的出行需求。如果仅仅着眼于“人车分流”这一单一目标，而忽视了其他群体的基本权益，那么即使实现了表面上的交通秩序井然，损害的也将是城市的温度与人文关怀。

　　(涪江观察记者　陈欢　文/图/视频)