8月27日，记者在绵遂资内铁路位于绵阳市三台县境内的长新村特大桥施工现场看到，昨日刚刚完成合龙的连续梁在阳光下格外醒目。桥面上，施工人员正在进行合龙段的收尾清理工作。几名技术人员手持测量仪器，对合龙口两侧的高程和轴线进行复核测量。

　　“昨天合龙段浇筑完成后，今天主要是进行初步的数据采集和外观检查。”绵遂资内铁路绵遂段站前施工3标现场负责人刘洋告诉记者，根据施工规范，悬臂浇筑连续梁合龙后，需要经过线形测量、外观检查、预应力孔道压浆检测等一系列严格的检测手段才能确认质量达标。

　　刘洋介绍，后续还将开展应力监测、外观裂缝排查、体系转换及支座状态检查，确保每一道工序都经得起检验。

　　长新村特大桥全长611米，此次合龙的(30+45)米连续梁跨越国道G245，采用挂篮悬臂浇筑施工。由于涉及时速250公里高铁的高空、跨路作业，安全风险极高。

　　“跨路施工最怕的就是高空坠物，我们采取了全封闭兜底防护，就像给施工区域加了一个‘空中安全兜’。”刘洋告诉记者。

　　合龙前正值四川高温和汛期叠加，也给施工带来了不小考验。绵遂内铁路公司优化施工组织方案，督促参建单位落实错峰作业制度——将混凝土浇筑等重体力作业安排在早晚气温相对较低的时段，避开正午高温。针对汛期可能出现的大风和强降雨，现场制定了专项应急预案，实时监测天气变化。

　　此次合龙打通了三台梁场首架方向的关键施工节点，为后续架梁作业按下“快进键”。按照施工计划，架梁机将在完成合龙段强度检测和预应力张拉后，于近期启动架设工序，由三台梁场向线路两端稳步推进。

　　目前，全线其余工点也在同步推进桩基、墩身施工。绵遂内铁路公司相关负责人表示，将持续强化安全质量管控，落实高温防暑和防汛专项措施，确保后续架梁、铺轨等工序有序衔接，稳步推进绵遂资内铁路全线建设。

　　(记者：唐甜,唐云峰 通讯员：刘畅 编辑：周方方,李志 审核：袁媛 校对：王政)