8月27日，绵阳城市合伙人会同市缓堵办走进市公交集团，调研了解“通学公交”最新推进情况。

　　线路扩容+特色服务 满足多元需求

　　市公交集团运营管理部副部长陈强介绍，新学期“通学公交”将分阶段推进——

　　◎恢复以往开行的22所学校52条“通学公交”线路;

　　◎开学时计划新增春蕾学校、科学城一中、东辰聚星3所学校15条“通学公交”线路;

　　◎正式开学后，还将针对绵阳中学、南山中学、富乐实验中学、富乐二中、实验高中等12所学校，持续摸排收集学生出行实际需求，预计再新增开行15条“通学公交”线路。

　　“也就是说，新学期已有15所学校、30条线路纳入扩容计划。新增学校既包括前期计划的全市23所3000人以上学校中的一部分，也包括其他有需求的学校，‘应开尽开’。后续，我们还将与教体、公安交管等部门联动，规划开行更多线路。”陈强表示。

　　在新增线路的同时，服务也迎来提档升级。陈强介绍，9月以后，为进一步保障安全，“通学公交”将实行“上学只上不下、放学只下不上”，实现“家门口到学校”点对点直达。“学生通过‘绵州通’APP购票后生成乘车二维码。公交车只开放前门，学生上下车都需要扫码，家长同步收到短信通知，掌握孩子上下车情况。”

　　此外，针对不同学校的个性化需求，“通学公交”还将推出差异化服务，比如“一人一座”，针对低龄段学生提供安全员护航模式等。“相关服务票价与普通公交有所不同，家长可以根据需要选择。”陈强说。

　　合伙人建言：多方协同 打通现实“堵点”

　　绵阳城市合伙人代表陈晓丽、易有洪参与本次调研。交流中，合伙人了解到，在多部门协同推动下，“通学公交”正稳步推进，已形成可复制、可推广的模式，但仍面临一些现实“堵点”。

　　“通学公交”开行的基础是稳定的乘坐需求。当前，部分未开通线路的学校仍存在需求不足的情况。除了学生住校、就近租房等客观原因外，学校和家长对乘车过程安全仍有顾虑。

　　对此，合伙人认为，市公交集团已在安全方面作出努力，包括完善车内监控、制定上下车规则等，能够提升“通学公交”安全性。但受人力成本等因素限制，大多数线路还无法配备专门随车“安全员”，在现有条件下要打消安全顾虑，仍需多方合力。

　　合伙人建议——

　　◎学校和家长应进一步加强学生交通安全教育，引导学生自觉遵守乘车秩序;

　　◎可借鉴部分学校经验，安排顺路老师随车，或在学生中选拔“小红帽”志愿者协助维护秩序;

　　◎可制作生动易懂的安全提醒内容并在车内循环播放;

　　◎同时，推动完善公交车进校停靠、定点停车，保障学生上车前、下车后“两端”安全。

　　“‘通学公交’不仅能缓解拥堵、优化高峰出行，还能减轻家长接送压力，是多方共赢的好事，但还需要相关部门、学校、家长乃至社会给予更多关注和支持。希望通过各方努力，推动‘通学公交’走向‘常态覆盖’，让更多学生享受到安全、便捷的上下学出行服务，也为交通治乱缓堵发挥更大作用。”陈晓丽表示。

　　新闻多一点

　　“@绵阳城市合伙人”项目是由中共绵阳市委宣传部、中共绵阳市委社会工作部、中共绵阳市委网络安全和信息化委员会办公室指导，绵阳市新闻传媒中心主办推出的品牌项目，旨在搭建一座连接市民、媒体与政府的“彩虹桥”，让市民从城市治理“旁观者”转变为“参与者”，推动构建“市民-媒体-政府”协同治理模式，让城市治理集思广益。

　　(参与本次调研的绵阳城市合伙人：陈晓丽、易有洪)

　　(记者：谢斌,李玉佳 编辑：陈霞,李志 审核：袁媛 校对：王政)