8月24日，绵遂资内铁路绵遂段朝阳沟特大桥、郪江特大桥完成合龙。这两座施工难度大、被列为重点难点的桥梁，主体结构施工取得关键突破——桥梁上部结构在中间最后连通，也为后续架梁、铺轨打下了基础。

　　朝阳沟特大桥位于遂宁市大英县隆盛镇，全长592.65米，主跨为(60+100+60)米的连续梁，即两边各跨60米、中间跨100米。大桥以约50度的斜角跨越沪蓉高速公路，桥底距高速公路路面的最小净空为14.51米。

　　施工期间，高速公路保持正常通行。绵遂内铁路公司按照“先试验、后实施”的原则，先编制专项方案并完成论证，再分三级逐层进行技术交底;对梁体线形、标高、温度变化带来的受力情况进行全天候实时监测，精准选定最优的合龙时段;同时严格落实挂篮防护、防止高空坠物等措施，做好高速公路通行防护，做到铁路施工与高速通行两不误，最终实现大桥合龙。

　　郪江特大桥同样位于遂宁市大英县隆盛镇，全长1351.947米，设置42个墩台，主跨跨越郪江河道。该河道宽约72米，为Ⅶ级航道。

　　跨河道施工中，绵遂内铁路公司提前制定汛期施工方案，优化悬臂浇筑工艺，从桥墩两侧分段向前浇筑混凝土的施工方式，并落实各工序标准化作业;建立全过程动态监测体系，精准控制梁体线形与沉降偏差，有效攻克汛期水文变化快、水域施工干扰大、结构控制难等技术难题，保障合龙安全精准完成。

　　下一步，绵遂内铁路公司将锚定建设目标，统筹抓好安全、质量、进度管控，有序推进桥面系及附属工程施工，确保线路按期优质建成。

　　(记者：唐云峰,唐甜 编辑：杨雪容,李志 审核：袁媛 校对：王政)