四川是我国发展的战略腹地，也是成渝地区双城经济圈建设的主力。成（绵）南达万经济带作为省委重大部署，其高质量发展亟需交通先行引领。

　　为此，省政协十三届四次会议期间，住绵省政协委员赵朝晖提交了个人提案《关于规划建设绵阳至达州铁路新通道的建议》，建议前瞻性规划并推动建设一条绵阳（川青铁路雎水站）——达州（万达开国家枢纽）铁路新通道。

　　提案认为，万（州）达（州）开（县）地区是国家规划建设的公铁水多式联运枢纽，万州港是长江上游万吨级深水良港，达州是四川东出北上的铁路门户。接入此地，意味着新建通道可直接嵌入中国最成熟的陆水联运体系之一。而绵阳东部、南充北部、巴中南部、达州西部等区域，长期受制于东西向铁路交通短板，资源优势难以转化为经济优势。规划建设绵阳至达州铁路新通道，能将四川的区位优势、资源优势真正转化为发展优势与安全优势。

　　提案建议，由省级层面牵头联合重庆市，共同向国家相关部委汇报，争取将新通道纳入《新时代中长期铁路网规划》修编及国家“十五五”相关规划中期调整，明确其战略干线定位。

　　设立省级专项，开展预可行性研究，重点对绵阳至达州段的线路走向（尤其经绵阳东部、南充北部至达州西部的方案）进行详细勘测与比选，并对接入达州枢纽（如达州南站或河市坝站）的技术方案进行深度设计。

　　同步，加快推进达万铁路扩能改造工程的前期工作与建设实施，确保其货运能力与新通道的未来需求相匹配。同时，支持万达开地区持续完善港口、物流园区等枢纽设施。

　　探索采用“省市共建、路地合作”的投融资模式，在线路规划阶段，即由自然资源部门对通道廊道进行严格控制预留，为未来发展预留空间。（记者  唐显枚  李媛媛）

     编辑：郭成