1月19日，记者在绵遂资内铁路苏家河特大桥施工现场看到，桥墩耸立、机械轰鸣、焊花四溅，工人们在严寒中有序拼装挂篮，紧张开展作业，全力冲刺春节前的施工节点，为这条串联川中五市的发展大通道早日贯通奠定基础。

　　横跨三台县刘营镇与灵兴镇的苏家河特大桥，是推动区域高铁网络建设的关键工程。大桥全长720.75米，最高墩达23.5米，跨越苏家河设置（48+80+48）米连续梁一座，共计45个节段，采用2组挂篮对称施工。目前，桥梁下部结构已完成70%，悬浇连续梁10#、11#主墩0号块均已浇筑完成，挂篮拼装作业正加快推进。

　　“1月中旬浇筑首个节段，力争2026年4月中旬实现连续梁合龙。”中建八局绵遂资内铁路站前2标四工区生产经理张建强介绍，该节点将为后续架梁铺轨作业打开通道，保障整体工期不受影响。

　　面对低温天气对施工的影响，项目团队采取了针对性措施。四工区经理吴颖华表示：“我们对混凝土采用保温、蓄热、温控监测等手段，缩短等强时间，减少气温对进度的影响，确保质量与工期两不误。”

　　与此同时，位于芦溪镇三桥村的21号路基施工现场同样热火朝天。该工点全长1.7公里，设置3个过水涵洞和4个过车涵洞，土石方挖填方约36万余立方米，软基处理桩达9万余米。

　　“目前路基挖方已接近尾声，软基处理已完成5万余米，占比60%。”二工区生产经理季鑫告诉记者，现场按照每天一千米的进度推进，涵洞及边坡附属工程同步实施，“元旦期间我们保持正常施工，并增加了机械和人员，力争春节前完成填方段软基处理，为节后路基回填创造条件。”

　　绵遂资内铁路北起绵阳站，南至内江北站，贯穿绵阳、德阳、遂宁、资阳、内江五市共11个县级行政区，正线全长287.9公里，设计时速250公里。项目建成后，将结束三台县、射洪市不通铁路的历史，进一步完善川北、川南、川中城际铁路网，构建成都、绵阳、遂宁“半小时”通勤圈，惠及沿线超200万群众出行，对促进区域社会经济融合、助推成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。

　　记者：唐甜,王何力 通讯员：三台融媒

　　编辑：谭鹏