绵阳新闻网讯  8月18日，由蜀道铁路投资集团主导投资的绵阳至遂宁至内江铁路（简称“绵遂内铁路”）绵遂段建设传来好消息，工程进度再度刷新，两大重难点工程取得关键突破。

　　蒋家沟特大桥连续梁首个0号块成功浇筑

　　作为绵遂内铁路项目的重难点工程之一，蒋家沟特大桥连续梁首个0号块混凝土近日顺利完成浇筑，这一关键节点的达成，标志着大桥正式进入上部结构挂篮悬臂施工阶段。

　　蒋家沟特大桥坐落于遂宁市大英县境内，全长560.55米，主跨采用（60+100+60）米预应力混凝土连续梁设计，需跨越遂宁至大英快速通道，施工技术要求高、难度大。

　　本次浇筑的“0号块”位于主墩墩顶，是大跨径连续梁桥分节段悬臂施工的首个核心支撑单元，其结构长12米、重量达1065吨，施工中需一次性完成402立方米混凝土的对称泵送浇筑成型。

　　为保障浇筑作业顺利推进，项目团队提前谋划，一方面积极协调外部资源、优化施工组织方案、强化全流程安全管控，另一方面选用高性能混凝土材料，并对浇筑、养护等环节实施精细化工艺管控，多举措并行推动工程建设提速提效。

　　笔架山隧道顺利进洞

　　同日，绵遂内铁路笔架山隧道也顺利实现进洞施工，标志着该隧道工程正式进入实质性开挖阶段。

　　该隧道位于遂宁市船山区，全长135米，为单洞单线隧道。施工过程中面临多重挑战：隧道地质条件复杂，围岩等级为Ⅴ级，同时需应对洞口浅埋段雨季进洞风险、缓倾软质岩层开挖难题，还要防范浅层天然气等有害气体影响，且隧道出口临近燃气管道，安全管控压力巨大。

　　为攻克上述难题，绵遂内铁路公司主动靠前协调，指导施工单位针对性制定解决方案，通过搭建完善的洞口防护体系、严格控制开挖步距、加密监控量测频次等系列措施，确保隧道安全顺利进洞。

　　绵遂内铁路建成后，将进一步织密川渝地区区域交通网，推动成都、绵阳、遂宁核心城市“半小时通勤圈”，同时将结束三台县、射洪市不通高铁的历史，极大便利沿线群众出行。此外，这条铁路还将为推动成渝地区双城经济圈建设注入强劲交通动力，对区域经济社会发展具有重要意义。

　　（李敏 涪江观察记者 唐甜 唐云峰 文/图）

　　编辑：谭鹏