原标题：不负春光加油干

　　三台重点项目建设刷新“进度条”

   绵阳新闻网讯   春潮涌动，行走在三台大地，一处处施工现场热火朝天、一个个重大项目建设蹄疾步稳，一幅幅催人奋进的场景，演绎着县域经济高质量发展的铿锵旋律。

永花路芦溪段桥梁架设

　　近日，永花路项目永和堰中桥桥面顺利架设，为整个项目的全线贯通打下坚实基础。现场生产调度负责人周双发告诉记者，目前，项目全线路基已基本完成，正在进行沿线桥梁施工建设，预计在6月底完成全线水稳层建设。

　　据了解，该项目起于永明镇与游仙区松垭镇交界处，止于芦溪镇，为市重点建设项目。全线采用路基宽度25.5米一级公路设计，路线全长12.45公里，总投资7.4亿元。根据设计规划，项目预计2025年年底全面完工，届时，永明至花园的车程将由原来的1小时缩短至20分钟，极大地方便两地群众出行，有效缓解绵三路拥堵状况，加强绵阳主城区对三台辐射带动能力，为三台县麦冬特色小镇、芦溪工业园区等区域快速发展提供有力交通支撑。

绵遂内桥墩建设

　　4月11日，在绵遂内铁路三台段3标段施工现场塔吊林立，凯江特大桥的几座新桥墩拔地而起，工人们在各自作业面上紧张忙碌；江对岸的边坡上，几台挖掘机正在进行改移道路、边坡防护施工，现场一派热火朝天的施工场面。

　　“我们目前正在进行凯江特大桥4号、5号、8号桥墩墩身施工，计划本月底完成。同步进行的2号主墩墩身，预计5月中旬完成，并进入连续梁施工。1号墩在改移道路、边坡防护施工完成后，4月底进入桩基施工，5月底完成墩身施工，随后进入连续梁施工阶段。”凯江特大桥现场施工负责人李悦介绍说。

　　在绵遂内铁路三台段2标段立新镇团辉村特大桥施工现场，数座已经建成的桥墩林立在山川田野间。中建八局绵遂内铁路项目二工区综合主管荀朋介绍，桥梁建设是高铁项目中至关重要的控制性工程，桥墩施工的质量直接关系到整个项目的通车时间。在施工过程中，项目团队遇到一个穿越堰塘区的地质难题——5个桥墩位于鱼塘之中，其中软弱土层的厚度最高达13.5米。

　　为确保项目按期完成，钢筋工、模板工等20多名工人同时展开作业，旋挖机、汽车吊等各种机械设备齐齐上阵，最终解决了这个地质难题。据介绍，团辉村特大桥全长968.1米，桩基240根、承台31个、墩台31个，预计今年9月完工。

团辉村已建好的绵遂内桥墩 

　　作为绵遂内铁路3标段三台境内最长的隧道，白鹤村1号隧道自4月3日正式开工以来，建设现场始终保持着紧张有序的施工节奏。白鹤村1号隧道施工现场工点负责人胡智成介绍道：“白鹤村1号隧道全长650米，包括明洞45米，暗洞605米。4月3日正式进洞施工，每日进尺2个循环2.4米。隧道采用拱锚台车进行隧道初期支护施工，剩余595米，预计在12月底全隧贯通。”

　　在隧道掘进现场，立拱装药台车成为“主力军”，该设备集立架、打眼等多功能于一体，显着提升了施工效率。目前，工人正加紧焊接钢筋网片，为后续“打锁角”作业做准备。通过固定隧道拱架，进一步强化初期支护结构，保障施工安全，隧道采用单向掘进方式，由进口工区（小里程）组织进洞施工，计划逐步推进至出口。

　　不仅道路交通建设项目刷新“进度条”，省级重点项目祠堂湾水库建设也迎来新进展。

　　在祠堂湾水库大坝建设现场，记者看到，水泥浆制备系统与钻孔机械持续高效运转，工人熟练地将水泥浆灌入新钻孔中，为大坝基础稳固和安全打下坚实基础。与此同时，在大包山的取料场，大卡车往来穿梭，挖掘机挥动巨臂，挖掘山石并装载到卡车上，运往各个需要的地点。

　　祠堂湾水库是一座集农业灌溉、城乡供水、城市应急备用水源为一体的综合性水利工程。该项目建成投用后可保障每年1100余万立方米供水、解决水库周边8万余亩农业灌溉用水、服务当地群众近6万人。为确保顺利建成，坝体建设尤为重要。“目前采取人员三班倒24小时连续作业，争取6月底全部完工，具备大坝填筑的前提条件。”项目负责人钟兴介绍，为了保障工程质量和进度，施工单位实行严格的质量管理制度和进度监控机制，及时协调解决施工难题，确保项目顺利推进。

　　“下一步，我们计划加大人员与机械设备投入，倒排工期、精心组织施工、优化资源配置，力保每一环节都能紧密衔接高效推进，从而全面保障祠堂湾水库顺利建成。”钟兴说道。（刘玉明 张辉 文/图）

    编辑：郭成