12月10日，绵遂资内铁路牌坊湾特大桥跨汉蓉高速连续梁顺利合龙。记者 王勇 摄

　　●绵阳至遂宁段于2024年开工建设，预计2028年建成通车

　　●项目建成通车后，将结束三台县、射洪市不通铁路的历史

　　绵阳新闻网讯 12月10日，随着最后一方混凝土缓缓注入模板，由蜀道铁路投资集团主导投资、中建八局承建的绵遂资内铁路牌坊湾特大桥跨汉蓉高速公路连续梁合龙。这是该项目全线首个合龙的跨高速公路连续梁，标志着项目建设取得重大阶段性进展。

　　牌坊湾特大桥位于绵阳市关帝镇境内，是绵遂资内铁路的重难点工程。大桥主跨采用预应力混凝土连续梁结构，跨越路面宽46米、双向八车道标准的汉蓉高速公路，铁路与公路交角为75度，桥下最小净空不足10米。“施工过程中，既要确保跨路施工作业安全，又要保障下方高速公路正常通行，技术标准高、施工难度大。”中建八局绵遂资内铁路绵遂段站前工程二标指挥部副经理潘伟明介绍，项目创新采用了全封闭式菱形挂篮施工技术，并专项设置了“滴水不漏”的全封闭兜底防护系统，相当于在高速公路正上方搭建了一个可移动的坚固“安全罩”，实现了高空作业与地面交通的物理隔离，确保施工期间高速公路通行安全。

　　中建八局该标段指挥部指挥长刘清表示，牌坊湾特大桥跨汉蓉高速连续梁顺利合龙，为接下来的施工推进创造了有利条件。下一步，项目部将科学调配资源、精心组织施工，重点围绕路基填筑、隧道及桥梁施工，全力以赴确保年度目标任务完成，为2026年全面展开架梁作业奠定坚实基础。

　　绵遂资内铁路线路以绵阳站为起点，终至内江北站，贯穿绵阳、德阳、遂宁、资阳、内江五市共11个县级行政区，正线全长287.9公里，设计时速250公里。其中绵阳至遂宁段于2024年8月开工建设，目前绵阳境内40余处工点正加快建设，预计于2028年建成通车。项目建成通车后，将结束三台县、射洪市不通铁路的历史，进一步完善川北、川南、川中区域城际铁路环线和成都、绵阳、遂宁“半小时”高效通勤圈，惠及沿线超200万群众出行，对促进沿线社会经济深度融合、助推成渝地区双城经济圈建设具有重要战略意义。（记者 唐甜 唐云峰）

编辑：李志