12月10日上午，随着最后一方混凝土缓缓注入模板，绵遂资内铁路牌坊湾特大桥连续梁中跨稳稳合龙。

　　在阳光映照下，这座以75度夹角凌空跨越汉蓉高速公路的“钢铁长虹”圆满接驳，下方高速公路车流如织，施工区域全封闭的菱形挂篮如一道坚固屏障，守护着“桥上施工、桥下行车”的并行安全。这标志着全线首座跨高速公路连续梁成功贯通，项目建设取得重大阶段性进展。

　　牌坊湾特大桥位于绵阳市关帝镇境内，是绵遂资内铁路的重难点工程。大桥主跨采用(48+80+48)米预应力混凝土连续梁结构，跨越路面宽46米、双向八车道标准的汉蓉高速公路，铁路与公路交角为75度，桥下最小净空不足10米。

　　“施工过程中，既要确保跨路施工作业安全，也要保障下方高速公路正常通行，技术标准高，施工难度大。”中建八局绵遂资内铁路绵遂段站前工程2标指挥部副经理潘伟明介绍，项目为此创新采用了全封闭式菱形挂篮施工技术，并专项设置了“滴水不漏”的全封闭兜底防护系统，相当于在高速公路正上方搭建了一个可移动的坚固“安全罩”，实现了高空作业与地面交通的物理隔离，确保施工期间高速公路通行安全。

　　“牌坊湾特大桥的合龙是绵遂资内铁路全线首座完成合龙的连续梁。”中建八局该标段指挥部指挥长刘清表示，这一关键节点的完成，为接下来的施工推进创造了有利条件。项目将科学调配资源，精心组织施工，重点围绕路基填筑、隧道及桥梁施工，全力以赴确保年度目标任务完成，为2026年全面展开架梁作业奠定坚实基础。

　　绵遂资内铁路线路以绵阳站为起点，终至内江北站，贯穿绵阳、德阳、遂宁、资阳、内江五市共11个县级行政区，正线全长287.9公里，设计时速250公里。项目建成通车后，将结束三台县、射洪市“地无寸铁”的局面，进一步完善川北、川南、川中区域城际铁路环线和成都、绵阳、遂宁“半小时”高效通勤圈，惠及沿线超200万群众出行，对促进沿线社会经济深度融合、助推成渝地区双城经济圈建设具有重要战略意义。

　　(记者 唐甜 唐云峰 王勇 王海波)