夜晚出行，你有被超亮的电动自行车灯晃过眼吗?最近，有市民反映，夜间道路上经常被电动自行车加装的远光灯侵扰，影响行车安全。记者就此进行了走访调查。

　　电动自行车加装远光灯

　　司机遭侵扰

　　在绵阳市近郊，涪城区城郊街道白土村附近有一条乡间道路。该路段电动自行车来往较多，且没有设置路灯。

　　记者晚上9点多在此蹲守，不时就会遇到加装远光灯的电动自行车迎面而来。有的相隔数十米远，灯光就已让记者无法直视。

　　除了郊区漆黑的乡间道路，在城区的道路上也不难发现加装远光灯的电动自行车。有的灯光亮度尚可接受，但有的异常刺眼，亮度甚至超过并行的汽车大灯。

　　记者采访的多位司机均表示，时不时就会遇到被电动自行车远光灯晃眼的情况。“我们汽车就算开了远光灯，会车时都会切成近光灯，这些电瓶车不得管那么多。”司机张师傅说。

　　记者观察发现，在城区，加装远光灯的电动自行车多数为外卖骑手。这些远光灯大小不一，款式各异。安装位置也有高有低，还有的车辆甚至加装多个灯具。

　　有外卖骑手表示，他们加装远光灯主要是因为个别道路照明不足。“有些小区黑布隆冬的，车子自带的灯不够亮，照不清路。上次在路上，一个井盖没盖好，碾上去就摔跤了，我的手臂都摔伤了。回头我就在网上买了这个灯装在车上。”外卖骑手李师傅说。

　　价格低 易安装

　　记者在网购平台上搜索“电瓶车超亮远光灯”，页面出现大量各式各样的外挂远光灯，基本都是强光LED灯。有的以爆闪功能为噱头，有的甚至浮夸地宣称比飞机灯还亮，价格从几元到几十元不等。有电动自行车车主表示，此类灯具通常可自行安装。

　　此外，记者走访城区多家电动自行车售卖店和维修店时发现，不少商家也提供加装远光灯服务。

　　存在隐患 但执法无规可依

　　今年6月，央视就曾关注电动自行车远光灯滥用问题。报道中，工作人员通过实验展示了远光灯对对向车辆或行人带来的安全隐患。特别是两个远光灯对射时，能让站在交汇处的行人几乎“消失”，尤其危险。

　　即便没有两个强光对射，电动自行车一旦开启远光灯，对向驶来的汽车司机会被强光瞬间“致盲”，极有可能因为恐慌而操作失误(如猛打方向盘)，最后直接撞上电动自行车。这种“我看得见，别人看不见我”的情境也是极端危险的。

　　虽然安全隐患存在，但记者查询《电动自行车安全技术规范》的现行标准和即将实施的新国标发现，都只对电动自行车前灯近光灯做了相关角度光度数值上限要求，并未明确约束远光灯的功能和亮度。

　　绵阳市公安交警部门表示，机动车擅自加装车灯属违法行为，一经发现，可依法查处;但电动自行车属非机动车，对加装远光灯的行为，目前确实缺乏执法依据。

　　有专家在接受央媒采访时建议，这类加装了远光灯的电动自行车一旦上路，应参照机动车相关规定，按“不按规定使用灯光”进行查处。

　　面对电动自行车远光灯侵扰，有网友放话，要用对晃的方式反制，还分享各种自己的“土办法”。

　　对此，公安交警部门提醒，路上遇到“远光刺客”，切勿采取对晃的方式增加行车风险。无论车辆还是行人，立即减速才是目前相对安全的举措。

　　记者手记

　　在道路上，电动自行车的使用早已普及，但其“形似机动车、定为非机动车”的身份，使管理始终存在争议。电动自行车加装远光灯的隐患已经存在，如何执法仍需有关部门审慎权衡。

　　另一方面，骑行者的实际需求也不应被忽视。改善道路照明条件，及时维护井盖等路面设施，保障基本通行安全，也是从源头上减少电动自行车违规加装远光灯的途径之一。

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