成渝中线高铁作为

　　连接成都、重庆两地的重要铁路线

　　建成后两地通行时间

　　将迈进１小时内

　　最新进展来了！

　　近日

　　成渝中线高铁

　　人和隧道正洞成功下穿

　　金州大道和兰海高速

　　克服了下穿净距小

　　穿越长度长等困难

　　下穿段金州大道为双向６车道公路，人和隧道拱顶至地面净距为２３。９５米，下穿金州大道交角约６０°；下穿段兰海高速为双向４车道公路，人和隧道拱顶距离地面线净距仅１４。０９米，下穿兰海高速交角约４８°。两条道路均为重庆市区主干线，日常车流量极大，且下穿段全部为Ｖ级围岩，安全风险大，施工难度高。

　　针对隧道大断面、浅埋下穿段等特点，中铁隧道局成渝中线枢纽２标项目负责人介绍，项目在施工过程中多措并举，革新工艺工法，该段采取超前支护，采用非爆机械开挖，最大程度减少对上方路面的扰动，确保下穿安全；同时，实行“上跨下穿重难点”党员包保责任制，一处一包保，确保下穿任务顺利完成。此外，严控地表监测，采用“自动化监测＋人工巡视”相结合，在项目信息集控调度指挥中心完成实时信息互通，确保监控段下穿安全。

　　作为国家“八纵八横”高铁网沪渝蓉沿江高铁大通道的重要组成部分，成渝中线高铁自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长２９２公里，设计时速３５０公里。

　　预计线路将于２０２７年底建成通车，届时，从成都到终点重庆北站的通勤时间，将从现在最快的１小时１６分缩短至大约５０分钟。

　　期待通车
 

      编辑：郭成