绵阳新闻网讯 一段时间以来，朋友圈出现了这样的“热门话题”：新能源汽车还是未能突破容量不足、环境适应性差等技术瓶颈。被雨雪、冰冻天气困在路上的“新能源出行族”大有人在……

　　那么，有没有全新的电池产品能突破传统锂离子电池容量不足、环境适应性差、安全性能欠缺等应用瓶颈。

　　答案是肯定的。

　　在绵阳，就有这么一款电池——新一代高比能固态锂硫电池，可解决上述问题。

　　近日，记者走进位于绵阳科技城新区智能装备制造产业园的高比能锂金属电池中试平台，一进入展厅，就被四川成科国重新能源有限公司(以下简称“成科国重”)总经理雷天宇热情邀约的声音吸引，主动上前感受他手中传统锂电池和新一代高比能固态电池的体积、重量等差异。

　　小型化、轻量化是这款电池给人的最直观感受。雷天宇介绍，锂硫电池蓄电能力更好、质量更轻薄，且具有较强的极端环境适应性。具体来说，相同体积的锂硫电池蓄电能力比同等体积的磷酸铁锂电池高40%。同时，锂硫电池的重量仅为后者的60%，且可以在-60℃到100℃环境下正常运转。以目前通用的工业级无人机电池为例，同等体积的锂硫电池续航时间为108分钟，比普通的动力电池多了48分钟。

　　“没想到啊，在绵阳就有这么一款‘超级电池’，产业格局已悄然发生了变化。”面对记者的评价，雷天宇表示，到2025年，锂电市场对性能的要求更高、落差将更大。面对稍纵即逝的市场机遇，雷天宇和自己的团队目前正坚持“两条腿”走路，一边走性价比路线，实现清洁能源的高效存储利用;一边走能量密度路线，推动我国电动化全面发展。

　　“我相信，在未来的市场竞争中，锂硫电池电芯本征安全、能量密度高、使用寿命长、价格成本低的竞争优势将会进一步凸显。”雷天宇语出惊人。

　　雷天宇的自信和底气从何而来?据悉，高比能锂金属电池中试平台依托电子科技大学深厚的科研背景，形成优势互补，集顶尖研发团队、全球前沿技术、行业资深背景于一体，对高能量密度锂电池进行了长期深度研发，并形成了全套自主技术的专利体系保护。

　　功夫不负有心人。2021年，全球首条集成封装式锂硫电池自动化生产线建成，实现了全球首次锂硫电池从原料制备到最终电池组装全链条工序“0到1”的突破，开始小批量生产。2022年，通过了与中国铁塔等多家客户开展的产品实地、实机、全天候、全时段测试。2023年，开始寻找“接生地”。同年9月，世界首条全自动集成封装电池生产线落地绵阳并试产，加快了科研成果从样品到产品再到商品的转化，推动了科技成果从“实验室”迈向“应用场”,锂硫电池迈向更加广阔的产业发展新天地。

　　市场认可就是最好的证明。从去年9月试产至今，成科国重已经获得省内工业级无人机企业的千万级订单。同时，在电子消费品领域的产品已经进入试验阶段。“一旦通过实验，年产值过亿不是梦。”雷天宇透露，目前，公司在新能源汽车等场景下应用的动力电池领域研发已经全面开启，“我们有信心拿下更多的订单，助力绵阳建设科技创新先行区，打造新能源‘链主’企业，发展产业生态链。”(记者 谢艳)

　　编辑：谭鹏