项目建设现场

　　绵阳新闻网讯 近日，在G5京昆高速公路成绵扩容段关帝枢纽互通建设现场，随着650吨重的吊车缓缓停机，跨S1成万高速公路匝道钢箱梁施工第51节钢箱梁安装到位。据中铁二十三局TJ10标项目经理部一分部现场副经理孟冬冬告诉记者，经过240多人连续奋战72小时，第三次导改顺利完成，意味着关帝枢纽互通工程主体完工，标志着G5京昆高速公路成绵扩容工程进入最后收尾阶段。

　　记者在施工现场看到，沿途大小吊车林立，升降机随着施工要求升起落下，挖掘机不断旋转挖掘，运输车辆排着队进出工地。20吨、400吨、650吨的吊车在跨S1成万高速的3座钢箱梁匝道上缓缓移动。孟冬冬介绍，整个跨S1成万高速公路3座钢箱梁匝道共有51节段钢箱梁，最重的单节钢箱梁达90吨，总共重量3000吨左右。“为按时安全完成钢箱梁吊装，施工现场调集了240多名施工人员和技术人员，昼夜施工。”孟冬冬说。

　　G5京昆高速公路绵阳至成都段扩容工程TJ10标段线路起于三台县永明镇，在涪城区丰谷段将现有绵阳南环线高速公路由现在的4车道扩建为8车道，沿途经丰谷互通至关帝枢纽互通后在杨家镇与新建路线相连接，通往成都方向。标段主线长度14.89公里，连接线4.6公里，总长19.49公里。关帝枢纽互通共有12条匝道，跨高速公路钢箱梁匝道桥3座。“关帝枢纽互通建成后，将实现绵阳城区连接线、S1成万高速公路、G5京昆高速公路交通立体转换，对推动绵阳更好更快地发展具有重要意义。”中铁二十三局集团成绵苍巴高速公路项目经理部一分部质量总监曹国军说。（何凯 绵报融媒记者 刘毅 胥江 文/图）

编辑：李志 校对：郭成 审核：刘益