公开是最好的监督。1月24日起，《绵阳观察》开设“绵观辣1度”专栏，通过找真问题、拍实镜头、拿硬态度，直击一批典型问题，剖析产生这些问题的原因，助推问题解决，促进工作提升，推动绵阳各项事业取得新成效，努力为推动新时代治蜀兴川再上新台阶作出更多绵阳贡献。

　　今天，绵小观和你一起继续关注交通安全。

　　1月27日上午10时，在北川羌族自治县山东大道彩虹桥T字型路口处，左转车辆与直行车辆在此会车。路口中央，“左转队伍”与“直行队伍”的“对峙”开始。时而是货车带领“队友”率先突围，占据转弯先机，时而是小轿车捷足先登，趁机获得“行驶权利”。就是这么一个交通秩序混乱的路口，却看不到红绿灯。

　　问

　　这个路段平时车流量如何?未增设红绿灯将会造成啥影响?

　　杨周(北川羌族自治县公安局交警大队永昌中队指导员):平日里，该路段以货车为主，日均货车流量达4000辆。该路口作为一个交汇路口，自2009年通车后，车流量大，容易发生车辆剐蹭事故。车辆行至路口处，因为没有红绿灯，需要司机主动放缓行车速度，的确存在部分安全隐患。在车流高峰期时，我们会派交警现场执勤。

　　问

　　从2009年至今，为何一直没增设红绿灯?

　　杨周:设红绿灯在一定程度上能起到消除交通安全隐患的作用，但T字型路口前100米已经设置了红绿灯，如果再增设一组红绿灯，距离较近，会影响通行效率。

　　效率与安全，孰轻孰重?行车上路，群众是更在意“快”还是“稳”?

　　过路司机魏先生说：“没有安全何来通行效率?”司机周女士告诉记者：“我是北川本地人，经常经过这个路口，该路段货车多，希望加设一个红绿灯增加安全性。”

　　群众选择了“安全”，交警怎么看?北川羌族自治县公安局交警大队大队长邓加强说：“我们前期判断确实主观了。”据他介绍，接下来，交警大队将安排一组移动红绿灯进行实地测试，并请专家综合研判，如果能达到消除安全隐患的效果，会马上向上级申请，启动增设红绿灯工作。

　　(“绵观辣1度”报道组　文/图/视频)