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奋战左洞最后60米 九绵高速大康一号隧道建设紧锣密鼓
发稿时间:2022-01-22 08:37   来源: 绵阳日报
  摘要:新年新气象,高速建设热火朝天。1月19日,记者在九绵高速LJ31标大康一号隧道施工现场看到,建设者们正在冒着严寒开挖隧道,机器马达声和开挖土石的声音混杂,清运土方石方的车辆有序进出……为大康隧道左洞最后60米奋战。

 

九绵高速大康一号隧道建设现场

  绵阳新闻网讯 新年新气象,高速建设热火朝天。1月19日,记者在九绵高速LJ31标大康一号隧道施工现场看到,建设者们正在冒着严寒开挖隧道,机器马达声和开挖土石的声音混杂,清运土方石方的车辆有序进出……为大康隧道左洞最后60米奋战。

  据承建方中交一公司第六工程有限公司有关负责人介绍,大康一号隧道位于江油市大康镇境内,为一座分离式四车道高速公路长隧道,是项目全线控制性工程。隧道单洞长3300米,项目承建的左线长1650米、右线长1650米,洞门均为环框式洞门,隧道设有车行横洞1处、人行横洞4处,是九绵高速LJ31标3个隧道中最长的一个。去年12月26日,隧道右洞历经647天奋战后顺利贯通。

  大康一号隧道为岩溶隧道,整体围岩较为破碎,缺乏自稳能力并穿过4条破碎带和1条裂隙密集带,其中大变形段有512米,隧道施工难度较大。目前,隧道左洞最后60米正在紧张开挖中,预计2月就能贯通。

  九绵高速LJ31标有隧道3座、总长6586米(单幅),大桥18座(含刚构桥3座)、总长5829米,互通立交2处。总共桩基565根、圆柱墩274根、薄壁墩12根(最高55.572米)、盖梁135道、预制T梁701片,预制箱梁200片。标段战线长,施工组织难度大;危险源多,施工风险高;生态脆弱,景区环绕,环保要求高。针对这些困难,中交一公司第六工程有限公司优先策划施工便道,拉通纵横向便道生命线,推动项目生产资源顺利进场。同时,成立征拆协调领导小组,施工中积极与业主、市协调指挥部及各乡镇对接,推进协调征拆工作,项目施工进度总体可控,达到了既定目标,“我们有信心全力打赢九绵高速施工的决胜之战。”中交一公司第六工程有限公司有关负责人表示。

  据了解,2021年,九绵高速公路实现江油段张家坪互通至太平互通通车运营23公里,建成平武至木座32公里,包含特大桥5座、大桥5座、涵洞8座、特长隧道3座、长隧道2座、中长隧道2座。(陈东丽 绵阳日报社融媒体记者 刘毅 文/图)

  编辑:谭鹏



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