1月21日，在绵阳青石路涪江大桥施工现场，随着最后一块拱肋封板安装焊接完成，大桥主桥结构受力体系实现成功转换，标志着这一市级重点工程主桥主体结构施工完成。

　　记者在施工现场看到，工人们正在进行引桥上部结构施工和道路路基回填。现场施工负责人介绍，目前大桥引桥主体结构已完成80%，接下来将进入桥梁附属结构及桥面铺装、交安、绿化、照明等工程。

　　该桥为梁拱组合桥，主桥总长380米，钢结构总重量约1.1万吨。大桥安装先在岸边总拼后实施顶推过江，最后进行钢箱梁拱架安装。主桥拱架空间层次丰富，造型设计新颖，犹如在“时空之隧”中穿梭，体现了绵阳作为科技城不断探求未知世界、勇攀科技高峰的精神。

　　位于绵阳市城北片区的青石路涪江大桥全长约1.4公里，东接游仙区石马镇科学城大道，西接涪城区青义镇绵江路，由中交第二航务工程局有限公司承建。采用三跨连续变截面钢箱梁建造，标准梁面宽度42米，最大梁面宽度52米，是目前国内最大网状刚性吊杆三跨拱梁组合体系桥，也是目前国内采用顶推施工的最大变截面钢箱梁拱桥。

　　大桥空间网架由62块拱肋、364根吊杆和150根风撑共计576个构件组合而成。梁拱之间以网格吊杆相连接，拱肋之间采用网状风撑连接，工厂制造与现场安装难度大，好似给“钢铁积木”做定形缝合手术。

　　该桥设计车速60公里/小时，双向六车道。建成后，绵阳城市北部片区路网和交通空间将形成一个完整的跨江整体，涪江两岸青义和石马片区的往来出行将更便捷。

　　（赵丞 谭凯 涪江观察记者 兰建春 朱博文 文/图）

　　编辑：谭鹏