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绵遂资内铁路棕嘴堡隧道顺利贯通
发稿时间:2026-03-17 09:21   来源: 绵阳日报
  摘要:随着春日施工“黄金期”的到来,绵遂资内铁路建设现场再传捷报。3月16日,位于三台县断石乡境内的棕嘴堡隧道顺利贯通,为后续全隧贯通奠定了坚实基础。 棕嘴堡隧道一边连接棕嘴堡特大桥,另一边连接雪神庙大桥,全长185米,由140米暗洞和45米明洞组成,最大埋深约29米。

棕嘴堡隧道顺利贯通。 记者 李春梅 摄

   绵阳新闻网讯   随着春日施工“黄金期”的到来,绵遂资内铁路建设现场再传捷报。3月16日,位于三台县断石乡境内的棕嘴堡隧道顺利贯通,为后续全隧贯通奠定了坚实基础。

  棕嘴堡隧道一边连接棕嘴堡特大桥,另一边连接雪神庙大桥,全长185米,由140米暗洞和45米明洞组成,最大埋深约29米。

  据绵遂资内铁路3标华东项目工程部技术人员蒋煜介绍,棕嘴堡隧道于2025年10月30日开工,施工期间,项目部投入了大量设备,用机械化替代大量人工作业,不仅降低了劳动强度,也显着减少了安全风险。在质量控制上,通过优化衬砌工艺,有效提升了隧道初支的平整度。

  棕嘴堡隧道穿越区段地质条件复杂,主要的不良地质为缓倾软质岩层,存在浅层天然气等有害气体,特殊岩土以泥岩的膨胀性为主。更为棘手的是,隧道部分区段存在“偏压”和“浅埋”两大难题。“偏压”,就是由于地形倾斜,隧道两侧承受的山体压力不均衡;“浅埋”,则是指隧道局部距离山顶太近,覆盖层薄,围岩自身难以稳定。

  面对复杂地质条件,项目建设过程中严格按照“短进尺、强支护”的施工方案推进。隧道每次掘进的距离严格控制,不贪快、不冒进,并在开挖后第一时间用强有力的支护结构把隧道“撑”起来,防止围岩变形坍塌。

  与此同时,科技手段也为隧道施工保驾护航。施工过程中,项目施工单位投入了智能二衬台车、拱架安装台车等先进设备,实现了机械化换人、自动化减人,大幅度降低劳动强度和安全风险。通过优化衬砌智能振捣、衬砌台车纵环向软搭接等工艺,采用“三喷三刮一收面”喷射混凝土“七步法”施工,提升隧道初支平整度,确保施工质量。

  此外,施工方在隧道洞口隧道门禁、洞内自动化监控等现代化智能系统的帮助下,提高安全作业水平,有效保障了隧道的安全贯通。

  随着棕嘴堡隧道的顺利贯通,标志着这条连接两座桥梁的通道建设已进入冲刺阶段。(徐冬雨 记者 李春梅 王何力)


     编辑:郭成



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