2024年春运已经开启，千千万万人踏上了回家的路。有这样一群人，为了这条“路”的平安而默默守护。车站安检员，就是其中之一。

　　说起安检员，相信不少人会认为，他们的工作就是拿着仪器挥舞几下，或者盯着电脑监视器，既轻松又简单。可事实上并不是这么回事。2月1日，记者来到绵阳火车站，记录安检员的“苦”与“乐”。

　　繁忙的候车厅

　　高峰时段排队进站，安检员一天弯腰2千次

　　上午10时许，绵阳火车站检票厅外，推着行李、背着大包的旅客排到了站门口外。记者随着客流进入车站，发现所有安检通道开启。

　　“请脱一下帽子”“请转身”“水打开检查一下”……34岁的安检员冯丹手持金属探测仪，仔细地为旅客安检。从肩膀到手指，从头到脚，从正面到背面，完成一位旅客的安检，她需要挥手10次，蹲下站起2次。检查完一名旅客后，下一位旅客已经站在了她面前。

　　“作为车站的第一道安全关口，安检通道是将安全隐患降到最低的地方，责任也最重。”冯丹告诉记者，做好人工二次检查，他们要使用手持安检仪对每名旅客从头到脚检查一遍，防止帽子、外套、裤子中夹带危险品。

　　正常情况下，旅客接受安检不会超过30秒。但在春运高峰期，每名安检员每天要检查超过1000人，也就意味着每天至少要弯腰蹲下2000次、挥动检测仪1万次。

　　“一直重复这样的动作，手臂和膝盖受得了吗?”趁着短暂的空隙，记者问冯丹。

　　“一天下来，手臂酸得抬都抬不起，有时候蹲下就起不来，但还是要坚持，希望所有旅客都能平安到家。”冯丹说，这段时间，她收到了许多热心旅客的问候，一句句“新年快乐”让她暖心不已。

　　成堆的行李包

　　盯着屏幕精神集中，7000件行李练成“火眼金睛”

　　和冯丹比起来，同样在安检岗位上的魏小凤显得“安静”许多。因为她的工作，是要根据安检仪器显示出的物品的形状和颜色，来判断旅客的行李中是否有可疑物。

　　“每天大约要通过安检仪查看7000件行李，长时间盯着显示屏会造成眼睛疲劳，一天下来，眼花缭乱。但为了旅客和车辆的安全，眼睛再难受，都要盯紧。”魏小凤说。

　　每件行包经过传送带的时间最多5秒，记者盯着屏幕看了几分钟便眼睛酸胀。可魏小凤接连工作数小时后，连行李箱角落里有一把水果刀都能分辨的出来。

　　“这个包，里面有一把水果刀。”在魏小凤的提示下，工作人员让一名男子自己打开背包检查，片刻之后，一个小型的水果刀就被掏了出来。

　　记者了解到，绵阳火车站安检班组分为日勤班和倒班。日勤班就是白班，最长需要从每天早上7时工作到晚上9时，而倒班则是需要24小时在岗。为了应对春运客流，火车站新增了12名安检员，每天在岗人数达到了31人。

　　安检员的工作是枯燥乏味的，但他们在日复一日的工作中寻找到了自身价值，体会到了工作的意义。“虽然春节期间需要加班加点，但能够看着旅客平安出行是我们最大的心愿。”安检班班长熊佳彬说。

　　(涪江观察记者　邓勇　文/图)