绵阳新闻网讯 7月31日，烈日酷暑。在成绵扩容项目施工一线，工作人员正热火朝天地忙碌着，汗水早已浸湿他们的衣衫，抬起手用手套擦擦汗，他们又转身投入施工中。

　　随着成绵扩容项目建设取得突破性进展，项目一线捷报频传：凯江大桥主桥左幅合龙，柏龙村特大桥左幅顺利贯通、主线半幅顺利贯通，成绵扩容项目绵阳至德阳段半幅贯通……G5成绵扩容项目相关负责人介绍，该项目起于绵阳市游仙区魏城镇，顺接G5绵广扩容、绵苍高速，止于成都绕城高速公路，全长124.44公里，双向八车道，预计2023年建成通车绵阳段、2024年全线建成通车。

　　成绵扩容是绵阳深度融入成渝双城经济圈的重点交通项目，是成德绵之间标准最高的公路通道，不仅将进一步完善区域路网结构，缓解现有成绵高速交通压力，也将形成一条途经绵阳新的出川、入陕、进京通道，对加快建设中国科技城、全力打造成渝副中心具有重要意义。

　　并肩驰骋在西南群山间的货物班列及每日百余趟的动车、高铁，让“蜀道难”变成“蜀道通”，为推进成渝地区交通互联互通贡献力量。作为开行中欧班列、发展国际物流的重要支撑平台，皂角铺铁路物流基地主要承担铁路大宗物资及集装箱作业，企业发送货物不必经过主城区就可直接到达物流基地，更加方便快捷，装卸效率更高。该物流基地将“铁路货场”变为“公铁联运物流体系”，重构川西北地区铁路货运结构，进一步提高川西北地区铁路货运集散运输效率，实现与德阳黄许镇、成都青白江铁路口岸等铁路物流基地协同发展。

　　据介绍，我市两轮交通攻坚大会战已累计完成投资超1000亿元，连续7年保持百亿元以上高位运行且连续8年递增。目前，全市交通运输系统正锚定加快建设西部陆海新通道重要枢纽的战略目标，以坚定的决心、坚实的举措、坚固的保障，统筹推动铁路、公路、民航建设，为绵阳加快建设中国科技城、全力打造成渝副中心提供有力支撑。同时，聚焦治蜀兴川事业发展，发挥本地区位优势，打通发展动脉，推进交通建设，绘制绵阳交通发展新的宏伟蓝图。

　　我市将持续加快建设西部陆海新通道重要枢纽，深入开展新一轮交通攻坚大会战，建成成兰铁路绵阳段，推动绵遂内铁路绵遂段加快建设，多方位融入全国高铁网；建成绵苍高速、G5成绵扩容绵阳段、九绵高速江油至平武段，力争全市高速公路通车里程突破700公里，结束梓潼县、北川羌族自治县不通高速的历史，实现县县通高速；持续加密南郊机场覆盖全国主要城市的航线网络，进一步提升机场综合保障能力，力争北川通用机场在年内投入使用，不断巩固全省航空第二城枢纽地位。（伍剑 绵报融媒记者 唐舒琪）

编辑：李志