3月30日

　　在经过连续中跨合龙段砼浇筑作业后

　　九绵高速公路LJ22合同段

　　平武涪江特大桥主桥

　　顺利实现双向合龙

　　为实现大桥主体完工奠定了坚实基础

　　据悉，平武涪江特大桥是九绵高速全线重点控制性工程之一，全长1771米，墩高92.5米，主桥跨度为85米+160米+160米+85米，总高度为102.5米，跨度和高度均为九绵高速全线之最。

　　大桥上部结构设计为波形钢腹板预应力混凝土连续刚构，采用分幅式单箱单室结构，主梁段采用标准段及合龙段挂篮悬臂现浇施工，单副挂篮总重82吨，悬浇段采用C60混凝土，最大单块混凝土方量约167吨，挂篮悬臂浇筑段共17对节段，波形钢腹板总重2127吨。

　　九绵高速平武段LJ22标相关负责人向记者介绍：“涪江特大桥开建的时候，是当时国内跨度最大一个连续刚构波形钢腹板桥，主跨是采用了波形钢腹板代替的原有的混凝土结构，从设计上减轻了自重。”

　　据悉，波形钢腹板连续刚构是一种新型钢——混组合结构，抗拉强度高，弹性模量高，与传统结构相比，上部结构重量更轻，有效减少了下部构造工程量，提高了桥梁结构整体抗震性，彻底解决了传统混凝土箱梁腹板开裂等问题，具有自重轻、便于装配施工、造价低、耐久性好、全寿命周期经济效益高、造型优美、低碳节能等优点。

　　九绵高速公路是国家高速公路网G8513的重要组成部分，同时也是交通运输部确定的绿色公路示范项目，路线全长约244.69公里，起于九寨沟甘川界青龙桥，止于绵阳市游仙区张家坪，九绵高速是连接长江经济带和丝绸之路经济带的高速公路南北大通道，全线建成通车后，成都到九寨沟的时间将由目前的8小时缩短至4小时，极大提升沿线交通基础设施水平，带动沿线区域经济和旅游发展。

　　(绵报融媒记者　任露潇/文　视觉绵阳　胡宇/图)