涪江是嘉陵江右岸最大的支流，航运历史悠久，是我省水运“一横五纵多线”航道网络体系的组成之一，也是连接绵阳、遂宁、重庆的重要水路出川通道。但目前，涪江绵阳东方红大桥至桐麻浩(川渝界)航道现状等级为VI～VII级，仅为区间通航河流。为补齐水运短板，完善综合交通运输体系，省人大代表、绵阳市新媒体联谊会副会长黄富敏在省十三届人大五次会议上，带来了《关于深度参与成渝地区双城经济圈建设将涪江纳入全国内河高等级航道布局的建议》。

　　“涪江全长721km，其中通航河段里程为371.7km，四川省境内235.7km，重庆市境内136km。”黄富敏告诉记者，去年，部分在绵全国人大代表和省人大代表历时2个月开展了专题调研，获取了大量珍贵资料，倾听了沿岸人民群众的呼声及专业人员的具体建议，详细了解了涪江航运的历史背景、通航现状及沿江城市的航运规划。

　　黄富敏在建议中表示，涪江(绵阳段)航道等级提升，是贯彻落实《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》、实施交通强省强化公铁水航融合推进、加快绵阳构建现代化综合交通运输体系的迫切需要。而“碳达峰、碳中和”的新发展理念，对于推动航道等级提升、实现涪江复航，有了新要求和新机遇。

　　如何充分发挥涪江水运通道运输效能?黄富敏建议，“由省上统筹谋划、省市共同努力，尽快将涪江(绵阳段)按III级航道规划并纳入全国内河高等级航道布局规划。同时，通过补建通航建筑物、航道整治、启动未建枢纽建设，以及实施跨河桥梁和过江管线改造，逐步打通涪江航道，推进航运发展。”

　　（绵阳日报社融媒体记者 熊燕）

　　编辑：谭鹏