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@绵阳人:中心城区交通将有大调整,你希望怎么优化?
发稿时间:2019-01-30 11:26   来源: 中国绵阳新闻网
  摘要:29日,绵阳市公安交警支队召开绵阳市中心城区CBD区域交通组织优化交流会,发出讯号:接下来,绵阳中心城区交通将进行较大调整。



  中国绵阳新闻网讯 29日,绵阳市公安交警支队召开绵阳市中心城区CBD区域交通组织优化交流会,发出讯号:接下来,绵阳中心城区交通将进行较大调整。

  现状:中心城区交通形势严峻 优化迫在眉睫

  绵阳中心城区CBD区域,是以老城区步行街为中心,北起剑南路以南,西起长虹大道中段以东,由滨江西路连接滨河北路合围的半高状城市核心区域。

  区域内六车道以上主干道有2条(临园干道东段、南街),长度约为2.85公里;四车道次干道5条(富乐路、涪城路、红星街、警钟街、南河路),长度约为4.05公里;其余为区域内连通支路。

  具体区域交通现状:

  (1)交通高峰时段:

  工作日 7:30-9:30,17:00-19:00

  非工作日 10:00-12:30,13:30-19:00

  (2)高峰时段干道平均车速:

  临园干道东段:11.5公里/小时

  南街:18公里/小时

  富乐路:20公里/小时

  涪城路:12.5公里/小时

  红星街:13公里/小时

  警钟街:12公里/小时

  南河路:14公里/小时

  (3)高峰时段特点:

  ①据监测,在CBD区域内交通拥堵发生概率较为频繁且规律明显,尤其是节假日期间拥堵时长甚至基本覆盖全天;②在高峰时段,越靠近步行街的核心区域,车辆通行速度越慢,道路的通行能力也越来越弱,反映出该区域路网交通流量一旦饱和,运行效率较低,交通疏解功能已对区域外围路网交通构成影响。

  ③虽然CBD区域内大部分路口、路段已经采取灯光信号控制、行人立体过街、对向交通分离等措施,通行能力基本最大化,仍然无法满足大量交通需求,在传统交通组织方式下,拥堵问题还将进一步恶化,优化已经迫在眉睫。

  原因:路网交通结构与道路条件制约

  针对中心城区的问题,交警部门对原因做了全面分析。

  一、中心城区刚性交通流量较大。

  CBD区域内有大型中小学校及幼儿园13所以上、三甲以上医院3家,大型商场、公园广场、居住等不同性质的用地高密度分布其中。同时,城市中心与外围游仙区、经开区组团,通过东方红大桥、涪江三桥、南河大桥等主干道紧密联系,组团间过境交通在区域间频繁穿越,导致交通压力居高不下。


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