奥迪(中国)质保部总监高远介绍，“在奥迪，可持续理念不仅在生产制造环节，更贯穿于质检、物流、运营等价值链的各个环节。在天津港，奥迪正通过数字化升级、电动化转型、新能源发展以及以人为本等多措并举，持续推动四环品牌的数字化与可持续进程，助力天津港打造世界一流的绿色智慧港口。”

　　数字化升级：售前检查流程优化 促进节能增效

　　为向中国客户提供最优质的产品，奥迪(中国)进口车港口业务团队在奥迪进口车到港后的首要工作，就是售前检查。这一流程叫做售前检测预检流程(Pre-Pre Delivery Inspection，简称Pre-PDI或PPDI)，包括车况分析、维修、行动返工、保养和充电等环节。但当进口车辆数量较多时，这一过程往往会耗费大量时间和人力。

　　因此，为促进高效运作，奥迪(中国)质保部团队在2020年3月，搭建了包含手机端APP、PC端网页和后端系统在内的数字化综合平台。这是奥迪(中国)进口车港口业务团队的第一个内部数字化平台，并根据日常运营情况优化改进后，于2021年升级至2.0版本，将工作流程自动化提升至全新水平。

　　该数字化平台检查系统功能齐备，涵盖港口概况、维修、运作、零部件订单、在线监控、管理及智能报告等主要板块，极大节省了用于翻译、输入、扫描和输出报告的时间，显著提高了工作效率。

　　  并且，这一数字化平台取代了原有的纸质文档，在奥迪天津、上海与广州三大进口车港口启用后，每年可节约用纸8万余张，截至目前已累计节省超过16万张，相当于少砍伐16棵树木，有效推进无纸化办公，减少能源消耗和生态足迹。

　　电动化转型：港口工作车全面更换为电动车 搭配新型储能式充电桩

　　依托奥迪“Vorsprung 2030”战略，奥迪对于未来电动化发展有着明确的计划，电动汽车成为其未来港口业务的主要发展方向。2021年，中国三大港口进口奥迪汽车总数相较2020年增加36.5%，其中电动汽车更是实现了超过四倍的增长。

　　除了进口车型的电动化，奥迪(中国)进口车港口业务团队同样追求可持续出行的工作模式，目前已将所有工作用车由燃油车更换为奥迪e-tron电动车。自2021年10月，包括天津港在内的奥迪三大进口车港口共计已有7辆奥迪e-tron投入使用，2022年还将投放另外2辆。

　　鉴于港口进口电动汽车数量的增加以及电动工作车的推广，加上区域电容的限制，此前安装的交流充电桩已无法满足工作需要。自2022年起，上海度普新能源科技有限公司为奥迪(中国)进口车港口业务团队提供了有效的解决方案——新型灵活储能式充电桩。

　　该新型储能式充电桩是具有电能存储等多功能的双枪直流充电桩，能为奥迪进口车和工作车提供功率高达约200kW的高速直流充电，满足港口在车辆操作时的高频次充电，尤其是高性能纯电动汽车的充电需要。同时，新式充电桩还可利用充电桩负荷的间歇性，闲时补能，忙时充电，噪音低，并且不需要对港口现有基础设施升级改造就可使用。将来如有需要，还可灵活地转移至内陆铁路港口进行使用。目前，该新型储能式充电桩在奥迪三大进口车港口均已完成安装。

　　新能源发展：港口业务运营全部采用新能源 低碳理念贯穿始终

　　随着节能减排成为共识，港口绿色运营的相关项目也已陆续开展。在天津港，光伏发电和风力发电项目已投入使用。天津港汽车码头的停车库屋顶上装有一万平米的光伏装置。每年发电量约107.8万千瓦时，满足奥迪在天津港全年2万余辆进口车业务的日常能源消耗。

　　除了能源供应的改进，低碳理念也渗透到奥迪(中国)质保部进口车港口业务天津团队的日常工作中，例如：用玻璃杯代替纸质一次性水杯;把白炽灯改为第四代LED光源;使用可循环充电或太阳能供电的设备或工具，代替需使用大量电池的设备或工具;设定合理的空调温度;减少电脑、打印机、碎纸机、显示器等用电设备的待机时间;下班时做到人离场即断电等，从细节处养成节能环保的习惯。

　　奥迪(中国)质保部总监高远表示，“奥迪(中国)质保部进口车港口业务天津团队正积极履行奥迪节能减排、绿色低碳的可持续发展承诺，助力天津港的绿色智慧转型。”

       编辑：郭成  校对：谭鹏   审核：刘益